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うちのガソスタは社員の人が毎日サービス残業させられて、17時定時の人が24時過ぎまで職場にいたな

ガソスタより待遇悪いディーラーなんてあるんだ……

あとあれだ、会員カードと提携クレカの勧誘だけはとにかくやれと言われてたわ

ああ〜、コミュ力はセルフでブチ切れる老害の相手してるうちにだいぶ鍛えられた

物販はとりあえず見積もりだけ渡してた
そして、なんか知らないウチに見積もり渡した客の何人かはタイヤ買ってったらしくて、全く記憶にない販売実績がちょいちょいあった

ごくたまーにタイヤ交換自分やらせてもらってたかな
ただ、給油がクソ忙しくてピットをなかなかやらせてもらえなかったけど

でも、給油と接客ばかりでキツくてつまらないバイトだったね

そうそう、だから人数少ない深夜は乙4必須だった

うちは乙4必須なの深夜だけだったね

乙4無いけどガソスタバイトやってた

あと、学生時代にバイクの鍵穴が付いてる燃料キャップを観察したことあるけど、留め金は別に特殊な構造はしてなかった
鍵を閉めると板状の留め金が出てくるだけの構造

鍵かける理由は緩み防止というのもあると思う（燃料タンク内は負圧になるので、キャップが振動で緩むことは滅多にないと思うけど）
でも、防犯の意味合いが大きいかな
今でも燃料泥棒は日本でも時々あるし、海外の治安の悪い地域では止まってる車から燃料盗むことなんて普通にあるから

多分、車内にオープナーを設けなくて良いからコストカットになるんだと思う

あと、軽バンとか軽トラは車種によっては最近のクルマでも給油口に鍵穴付いてる

そう言えば、プジョー・シトロエンのクルマは給油口のオープナーが社内に無い代わりに、中のキャップが鍵を指さないと開かない仕組みになってて、ガソスタでバイトしてる頃はいちいちお客さんから鍵もらうの面倒だった

一日で何冊も読める人一体何？

めちゃくちゃ面白い本なら一日、二日で読めるけど、普通は一冊読むのに一週間かかる