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nezuko_2000 さんがブースト
26万kmで買ったカローラを40万kmで出してもほとんどプライス変わらず売れた話があるぐらいなので今でも値打ちもんなんだろうな
nezuko_2000 さんがブースト
やっぱ平気で50万kmはラクラク走れるらしいので海外行ったときに一番欲しい車っすね
nezuko_2000 さんがブースト
何度中古に売られようとも蘇ってくる無敵の100系カローラ君すき

神奈川県警の山梨に近い田舎の方はパトカーがジュークとかライズだった
あれらも一応AWDなんかな?

だだ、その軽ボンバンの中古車が最近徐々に値上がりしているんですが……

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みんな軽ボンバンでモータースポーツやろう!

nezuko_2000 さんがブースト
節税なら軽の4ナン乗ったほうがいいんじゃ・・・

日本でも豪雪地帯はパトカーやタクシーがスバルのところ多い

nezuko_2000 さんがブースト

アメリカの街のクルマを見てスバル車が多ければその街は積雪が多いって判別出来るっぽい><

nezuko_2000 さんがブースト

ていうかクロカンとかオフロード車っていう方があれかも?>< なのと、
アメリカだとさらに雪が厳しい地域だと圧倒的にスバル車(の4WD車種)率が上がるという現象もあるかも><

旧車雑誌も例のディーゼル規制に対してはかなりブチギレモードの論調だったし、読者投稿欄でも批判意見がめちゃくちゃ多かった

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当時のオールドタイマーには、東京都のディーゼル規制で行き場を失った古いディーゼル車が廃車にされまくったり、中古車として東北地方とかの田舎に流れ着いたりしているみたいなことが載ってた

nezuko_2000 さんがブースト

クロカンブームの頃の雑誌だと、むしろそれが当たり前というか「独立懸架・・・? そんなクルマでなにするの?」的な雑誌が多かった感><

nezuko_2000 さんがブースト

むしろ、最近流行りの乗用車ベースSUVを死ぬほどこき下ろす硬派な雑誌

nezuko_2000 さんがブースト

ディーゼル微粒子捕集フィルター - Wikipedia ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8

"...日本では2003年(平成15年)に、八都県市(首都圏1都3県と横浜市・川崎市・千葉市・さいたま市)で実施された排ガス規制条例が実施された際に、基準を満たさない自動車に半ば強制的に装着が義務づけられたことから、注目を浴びた。"
これが決定的になって、関東の大型クロカンユーザーの多数が所有を諦めた><(と言うか乗れなくなった)

nezuko_2000 さんがブースト

ガチなクロカンブームが去ったの、要因が多数あるけど、その中のひとつが東京都(というか石原)のディーゼルいじめだった事は後世まで伝えなきゃならない><(使命感)

たしか、キュリアスが創刊されたのはCCVの売上が少なくて廃刊になったところに、カマド自動車が編集部の人たちを受け入れてキュリアスとして復活させたみたいな経緯だったはず

厳密に言えば、4WDのシステムによって呼び方が変わるんだけど、話すと長くなるので省く

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一般的な4WDの乗用車
→AWD

オフロードでの走破性を重視した4WD車
→クロカン四駆、四輪駆動車

みたいな感じの棲み分けかも

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