nezuko_2000 @[email protected]

位置的にナンバープレート外してもどうにもならない位置だし

L880Kコペンが最悪だった
エンジンマウントのクッッッッッッソ狭い隙間から手と工具入れないとフィルター外せないから

とはいえ、大半のダイハツ車はナンバープレート外せばなんとかなるけど

ダイハツ車並に最悪

エンジンオイル・フィルター交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/1749409/car/2018603/3601521/note.aspx

なんだこれ……

んんん！？

https://bike-a-gogo.com/9209_oilfilterchange_-cartridge/#i-6

あ、よくあるこっちの方か

あと、規定トルクでキッチリ締め込まないといけないという面倒臭さが

あれ、30プリウスくらいまで採用されていたけど、評判悪くて途中からカートリッジ式に変わったのよね
個人的にはエレメント式の方がゴミの処理が楽なのが良いんだけど
ただ、カバーがプラスチック製だから食い込み易いんすよね

もしかしてカートリッジ式じゃなくて、あの悪名高きエレメント交換式？

Tesla乗りだけが感じ取れる「ファントムブレーキ」の怪異を知ってるか？　オートパイロットの快適さと限界：走るガジェット「Tesla」に乗ってます（1/5 ページ） - ITmedia NEWS https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2111/12/news108.html

テスラ車を突然襲う「ファントムブレーキ」、米NHTSAが調査に本腰 https://www.gizmodo.jp/2022/02/what-causes-phantom-braking-in-tesla-cars.html

ニュースで触れていた自動運転中の急ブレーキ（ファントムブレーキ）の話って多分これのことかな？
というか、今更だけどモデル3とモデルYは2022MYからついにレーダー装備しなくなったんだ……