反逆のnezuko_2000 @[email protected]

まあ、さすがにバッテリー交換はリフトで上げて、油圧ジャッキなりで交換しないと重くて無理か
あと、電動化するならスキャンツールを一般でも入手しやすくしてほしいね
電動車はスキャンツールないとメンテナンスすらままならないところがあるからちょっと困る……

二級整備士と低圧電気取扱いさえ持っていればDIYでチューニングとメンテナンス（バッテリー交換も含む）ができるくらい整備性が良好で、後輪駆動で全高が低くれSUVじゃないEVを出してくださいオナシャス！（超わがまま）
ちなみに、EV専用プラットフォームを採用したやつね
あと、中古車の本体価格が50万円以下で買えるくらい流通してくれれば……

親車があるので大丈夫かな？と思ったけど、やっぱりもう一台ガソリン車を持ってないと運用するのはキツイか

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/pdf/imiev_manual.pdf

193ページにASC（横滑り防止装置）をOFFにするスイッチについての記述がある

ROM弄るか、サブコンで出力抑制のキャンセルできないのかな？
もしくは、HVみたいに悪路脱出モードかサービスモードでOFFにできれば……

だって加速性能がポルシェ 911と同等レベルの化け物ですからね

既に試乗で出回っているEVで最速級なのはモデル3パフォーマンスかタイカン ターボ（EVなのに……）なんだけど、貧乏なので買えません
というか、速すぎて手に負えなそう

なお、現行リーフとテスラは高いので買えません

もしBEVの激安中古車でバトルマシンを仕立てるならi-MiEVと初代リーフの24kWhどっちが良いんだろう？

中古BEVをバトルマシンにする計画なかなかロマンがあって良いと思っただけに残念
よし、引っ越すか

同じ管理会社で既に充電器を設置しているところもあるらしいけれど、費用と工期の問題で管理してる物件全ていっぺんに設置するのは無理とのこと
いつか設置するつもりではあるけれど、だいぶ先になるよってことなんだろうね

でも現実問題として充電器が我が家には無いので、マンションを管理してる会社に充電器を設置する予定はあるのか訊いてみた
一応、検討中という回答はもらえたけど、具体的な時期は決まってない段階らしくあまり期待はできないな
「自前で業者に頼んで設置するのは可能か？」とも訊いてみたけど、「管理会社が所有している敷地内なので難しい」とのこと
BEVに乗り換えるなら引っ越すしかないな

三菱 アイ・ミーブ(軽)ベースモデル　走行76000キロ　スマートキー （ワインレッド）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8435066310/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610&LOAN=TSUJO
日産 リーフX　純正ナビBカメラフルセグETCシートヒーター （ブラック）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU8561157569/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

ベース車選びの予算は少なくとも50万くらい見積もっておいたほうが良さそう
バッテリーの劣化度合いによっては後々追加で交換費用がかかりそう
軽貨物とイニシャルコストを比較するとどうなんだろうか……

ふと、次の愛車はMTの軽ボンバンを買って本庄の軽耐久にでも出ようかと思ったけど、中古の初代リーフかi-MiEVでも買って筑波のEVレースに出てみるのも悪くないのでは？
と思った

筑波サーキットで開催された「EV Attack 2022」に参加。いつもの市販車ベースの日産リーフだと思ってたら、今回、ERA eレース協会さんが用意していただいたのはロールゲージとバッテリー冷却装置を装備した本格的なレーシングカーだった。ロールゲージが入っているとやっぱり安心だね。
https://twitter.com/tetsuya_OTA_F40/status/1529434386180886528?s=20&t=GYwTC7s0yK7jiDrxSLS2eg

あ、これかぁ！