反逆のnezuko_2000 @[email protected]

じゃあ、充電マニアの人たちが急速充電で満充電にしようとするの何なの？ってことになってしまう……
まあ、さっき名前が出たYouTuberの人たちは検証を深夜にやったり、後からクルマが来たら充電スポット譲るように配慮はしてるみたいだけど、機械的には意味のない行為をやっていることに

ということは、大容量バッテリーを搭載した車種は5%でも結構な容量で、走行距離が大きく変わるから充電マニアの人たちは（ほぼ）満充電にこだわるのかな？

なんだろうね、その辺は充電マニアの人たちなりのこだわりがあるのかな？

ああ、確かに
EVネイティブの人がbZ4Xで1,000km走ったの時に「（急速充電していて）97%から充電量が増えない！」と動画で言っていたけど、97%も充電されれば十分じゃね？とは思った
というか、バッテリーの健康を気遣うなら満充電近くまで急速充電するのはダメじゃね？
とも思った

確かに、よくよく考えたら急速充電でも30分程度はかかるのが相場だから、近くに空調の効いた休憩所が無いと車内で過ごすことになるか
そう考えると、日産とトヨタの46kW制限は意味がないということになるな……

あ、そうなんだ

あと、EVネイティブの人が46kW問題を発見した時に「テスラでやったときは同じことは起こらなかった」と言っていたけど、テスラはこの辺どう対策しているんだろう？

もしかすると、充電状況の車載モニターをずっと見続けたくて電源切らずに充電し続けたのかもしれないし、検証のためにあえてバッテリーに高負荷がかかる環境にしたのかもしれないな
まあ、それらをやる意味が謎だけど
あと、長距離運転するなら休憩時間はちゃんと休めよ……過労運転がどれだけ危険なのかこの人達わかってるのだろうか？
さっきの動画を上げたev-life japanの人も寝不足（？）の状態で数百km運転したっぽいし、危険行為な気がするのだが……

というか、携帯電話だって充電しながら使ってたらバッテリーが急激に発熱して劣化が進んだり、場合によっては発火事故に繋がるのは今どき小学生でもわかると思うんだけど、それなのに46kW問題を最初に発見した某YouTuberの人はクルマの電源を切らないまま急速充電を連続で使用したのか
EVネイティブさんってもしかして機械音痴……？
いや、まさかね

【46kw問題】日産アリアの46kw問題がとうとう解決!! 熱ダレなんかじゃ無かった!! https://youtu.be/IQrYeENgVNk

ああ～なるほど
電源OFFにしないまま急速充電すると出力制限がかかった、46kWしか出ないのね
多分バッテリー保護のためのセーフティ機能だろうね
ここはむしろ日産GJかも

【実録】Twitterで「在日さっさと国に帰れ」とヘイトされる → 訴えるか考えていたら即逃亡 → 当人と話をしてみた
https://rocketnews24.com/2022/05/28/1638922/
>・在日の使い勝手の良さは異常
>昨今のインターネット上における「在日韓国人」の使い勝手の良さは異常である。
>が、全く関係ないマスクの話ですら「在日韓国人」をねじ込める利便性の良さときたら……！　「調味料ならポン酢、誹謗中傷なら在日」くらいのレベルまで達していると考えていいだろう。

ここなるほどみが深い

スバル栄光のモデル「インプレッサ22B STi」が復活。406馬力「P25」は6月公開へ - clicccar.com https://clicccar.com/2022/05/26/1189028/