ギヤのないモーター車は加速が電車みたいにスムーズでシュルシュル走るので、ストップ アンド ゴーの多い市街地を走ると楽しいと感じた
nezuko_2000
さんがブースト
ギアつけたらギアなしよりも楽しくなったからないよりもあったほうがいいのは確か。
nezuko_2000
さんがブースト
昔夜行バスに乗ったとき、運転席から警告音がピーピー言い出してバス乗り換えになったことがあったな。
MT車の面白さを「自分でクラッチ切って、ギヤ変えること」って雑に説明するメディアが多いけど、個人的にはクルマのパワーバンドを把握して、燃費やドライバビリティ上最適なギヤを判断するということが一番面白いと感じる
nezuko_2000
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大型バスの現行車種はATかAMTだけど、まだ地方にはMTが残っていて、上手な人はもちろん衝撃なく変速するんだけど、体感3割の人がラフにクラッチを扱ったり、トルクバンド外のギアに入れたりして衝撃があるのはちょっと不満
ATSとかETS2でワタシがよくなるやつ
トラックとかバスみたいな重量車は基本的にエアブレーキ
乗用車ではエアブレーキは聞いたことないかな
nezuko_2000
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というか空気ブレーキだと嫌でも空走距離出ちゃうね、というかクルマのフットブレーキで空気式ってあるんだ
nezuko_2000
さんがブースト
CVT車で、時速20km/hくらいで低速ギア？に変わって前後衝動が出るので、そのタイミングでニュートラル入れることもある
nezuko_2000
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ワシなんか階段制動階段緩めで止めがち
nezuko_2000
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みんな一段制動階段緩めしてて優秀だなーになってる
nezuko_2000
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エアブレーキばたばた操作したら圧力下がってノーブレーキになってしまう
電車でGOとか好きな人はクルマの運転も電車の操作と通じる部分があるから、クルマの運転にも興味持ってほしい(汗)
nezuko_2000
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そもそも物理的に止まりにくいし制動距離が延びるからトラックの前を走る時は気を遣うね
nezuko_2000
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一車長前に止まる踏力を維持して、目標の手前で抜いていく
トラックは壊れやすい荷物とか積んでたりすると急のつく操作は厳禁だから、そこいらの乗用車しか運転したことないドライバーよりはトラックドライバーのほうが運転が丁寧かも
nezuko_2000
さんがブースト
東急の基本制動(2段制動3段緩め)
https://www.youtube.com/watch?v=ImWI097iOTI
京成の基本制動(階段制動階段緩め)
https://www.youtube.com/watch?v=hZtBEFfUzEE
京急の基本制動(3段制動2段緩め) https://www.youtube.com/watch?v=5HvogXflcmA
京王の基本制動(2段制動1段緩め)
https://www.youtube.com/watch?v=HdVwRnF5tzw
JRや都営などの基本制動(1段制動階段緩め)
https://www.youtube.com/watch?v=7MaW-lyZRyo
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
