もはや生存車なし!? 絶滅危惧車「シャレード・デ・トマソ」を探せ！ - 自動車情報誌「ベストカー」 https://bestcarweb.jp/news/entame/154313?prd=2
シャレード デ・トマソにビアンカって限定車あったんだ
nezuko_2000
さんがブースト
ダイハツとデ・トマソがコラボしたことあるんだ（今日のあるんだ）
nezuko_2000
さんがブースト
シャレード デ・トマソ ビアンカとかいう調べなきゃ分からない車見かけた
胡散臭い雰囲気に見合わないキッチリ対応いいゾ〜
nezuko_2000
さんがブースト
カラパイアはどこをどう修正したかは書かないけど、いつ修正したかだけは書いててえらい＞＜
あと、ひとりだけオカルト記事書いてたライターさんが最近科学より視点で記事を書くようになったのもえらい＞＜
トイレットレーシングまでは見えた
nezuko_2000
さんがブースト
そぎぎ
トイレトレーニングは現実世界の光の挙動をシミュレートすることで、よりリアルで没入感ある尿の流れをゲーマーとオモラシストに提供します。
nezuko_2000
さんがブースト
レイトレーシングとトイレトレーニングの見分けがぱっと見だとつかないんだけどなんとか生きてるよ。
記事を修正しても追記しないのがデフォルトみたいになってるのなんだかなぁ……
nezuko_2000
さんがブースト
オレンジはgigazineに何度か指摘送ったことあったけど、gigazineもサイレントな修正してる(よくないと思う＞＜)けど、「修正したので見てみてね」的な連絡がメールで来る事が多いかも＞＜
で、味をしめて(？)何度目かの時に指摘と一緒に「修正した事を記載しないのはよくないと思うし、こうすればいいのでは？＞＜」って参考文献もちゃんとつけた長文の指摘を書いておくったら、その時は返事来なくてめげた・・・＞＜；
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
JRモータースポーツ JRM GT23 チューンナップヒーロー 日産GT-R（R35）今回は？ たったの760馬力です https://autobild.jp/9718/ @AutoBild_Japanより
GT-Rの市販車をチューニングしたんじゃなくてレースカーのGT-R NISMO GT3を公道仕様に改造するってあたりがダウアー 962みたいに狂ってて好き
ていうか、この記事書いた人（加筆した日本人ライター？）GT3がレギュレーションの都合で後輪駆動しかないってこと知らないで書いてるよね
ちょい関係ない話だけど、最近記事の某メディアに記事の修正依頼出したら次の営業日には対応してくれたのは良かったんだけど、記事をサイレント修正しやがって軽くイラッとしてる
一連のまとめを読んで一つ思うのは、参照した記事はアーカイブに残すなり魚拓とるなりするのも読者の努めなんだなぁ〜
nezuko_2000
さんがブースト
関連のこの2019年のまとめも読んでほしい＞＜ 特に松浦晋也さんの指摘＞＜
「あのペンギン画像」の元ネタ写真からちょっと真面目な話に→『ネットで検索可能な形で過去記事を公開し続けるメディアは、現代史を支配できるのである』『ネットの「ソースよこせ」で出てくるのが産経だけ、というのはすごくまずい』 - Togetter https://togetter.com/li/1341709
nezuko_2000
さんがブースト
"Palanga 1006km, G. Notkus, race start" を YouTube で見る https://youtu.be/7sAKLpXT0WA
何だこのクソコース！？
ちなみにホームストレート後のシケインはタイヤと干し草を申し訳程度に置いた超簡易仕様なので雨が降ろうものならスリップした車両に容赦なくふっ飛ばされる
それを想定してかコース脇に予備の干し草らしきものが大量に置かれている
このコースでは毎年Aurum 1006 km powered by Hankookという耐久レースが開催されている
GT3から改造した市販車まで（たまにプロトタイプも混じってる）の混走で数十台ものレースカーが狭いコースを埋め尽くす
ちなみに数年前はエネオスがタイトルスポンサーだった
