ホンダ勤務の知り合いもクルマに全く興味なくて中古のシビック乗ってたな
今はSUVブームの流れもあって一口にSUVと言っても多様化した印象
昔ながらのクロカン志向のものもあれば、街乗り乗用車にクロカンっぽい意匠を加えただけのクロスオーバー、高性能エンジンに固めた足回りを備えたスポーツSUV？みたいなものもあったり
当然長距離旅行用のGTライクなSUVもある
"The Power of Dreams"が唐突に出てきてワロタ
nezuko_2000
さんがブースト
Nizikawa - 五十鈴のTrack - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=8LcPRYheSQo
シビックって新型が出る度に「若者に人気！」みたいな記事出てこない？
実際乗ってるのは40以上のオジサンが多い気がするけど（汗）
※個人の感想です
nezuko_2000
さんがブースト
らしいですよ >> 20代に人気! ホンダの新型「シビック」が受注好調 | マイナビニュース https://news.mynavi.jp/article/20211008-2035677/
もしかすると日本は欧米と違ってモータースポーツでのGTのイメージが先に上陸したから本来のグランドツーリングカーよりも先にスポーティカーとしてのGTが定着してしまったのかなと
それに、諸外国よりも制限速度の低い日本の道路環境だと長距離を高速巡航できるグランドツーリングカーという概念そのものが馴染みのない外国文化なのかも
もしくは、そのグランドツーリングカーの立ち位置だったのがバブル期のハイソカーやスペシャリティカー？
つまりソアラやプレリュードみたいなスポーツカーじゃないけど高性能なクーペ
日本車だと長距離巡航向けグレードとスポーティグレードを兼ねてる車種が多いけど、欧州車だとGTとスポーティグレードを明確に区別してる場合が多い
これは本来の意味でのGTにあまり馴染みがない日本の文化が影響してるのかなー？
なんというか、長距離旅行用のグランドツーリングカーとスポーツカーの境界も曖昧になっている車種があるような気がする
正しい意味のGTだ
nezuko_2000
さんがブースト
The Grand Tourの影響か、GTは長距離ツーリング用でしょの認識になってる
nezuko_2000
さんがブースト
スーパーカーで言うと、パリに住んでる金持ちが南イタリアにバカンスに行く時に使えるクルマはGTだけど、「公道走るのきついし荷物全く積めないしこれじゃイタリアまで行けないよ」ってほどにサーキット走行のみに特化しすぎたスーパーカーはGTを名乗るのおかしい的な＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
オレンジ的にGTとツーリングカーの競技の対応って、JGTCとJTCCのイメージ＞＜
ただ、競技に限らないGTと言う言葉のイメージは、少なくとも種車は長距離旅行にも使えるようなクルマであって「サーキットしか走れないよこんなの・・・」みたいなのはGTに含まないって考えるかも＞＜
今日の市販車におけるGTの呼称はスポーティカーの種類やグレード名として認知されていて、本来の長距離旅行用のグランドツーリングカーの意味からかけ離れいていると思う
これは恐らくモータースポーツの影響があってGTという言葉にスポーティーなイメージが加わったせいだと考えている
ちなみに今ワタシが話しているのはモータースポーツにおいてのGTとツーリングカーの相違点であって、市販車のグランドツーリングカーは考慮していないので悪しからず
というか、WTCCやTCRみたいな（GTと比べて）市販車に近いツーリングカーとGTって別体系のピラミッドが成立しているからツーリングカーがGTの下位という図式にはならないと思う
格式で見るとそれぞれ別々に成立している
最近はSROのGT2やGT3みたいな電子制御を搭載したアマチュア向けのGTカテゴリーがあるから
GT=プロレベルのトップドライバー
ツーリングカー＝アマチュア
という図式は成り立たないと思う
どちらかが上位かというよりもツーリングカーという集合の中にGTという部分集合があるという理解でいる
