Movin' to the beat
Movin' to the beat
Movin' to the beat
Movin' Movin'
Movin' to the beat
Movin' to the beat
Movin' to the beat
Ridge Raceraaaaaaaaaaaa
最近セガのサポートに問い合わせたら対応が素晴らしかったので、アンケートで「サポートが良かった」とめちゃくちゃ褒めまくった
あれ燃えたのか
イオタとか風籟じゃあるまいし……
nezuko_2000
さんがブースト
富士でのテスト中に燃えて、開発中止になるんじゃね？って噂があるけどどうなんだろうね🤔
グリッケンハウスは放っといても一品モノのロードカー作ってくれるだろうから安心（？）
トヨタのGRスーパースポーツは世に出るんですかね？
ル・マンのハイパーカーは90年代GT1の再来とも言うべきレギュなのでLMDhなんて言わずにみんなどんどんインチキロードカー作って欲しい
nezuko_2000
さんがブースト
こういうクローズドタイプの車が一般仕様になってるのが最高なんですよ
nezuko_2000
さんがブースト
技術者「プロトタイプカー作るぞ！」
日産上層部「GTにして」
技術者「えぇ・・・」
一番好きなのはこのダウアー 962
前述のレギュレーションをポルシェが逆手に取ってCカーの962をダウアー名義でGT1として参戦させたインチキマシン
実はグループC時代にポルシェのカスタマーチームだったダウアーレーシングが962Cをロードカーに仕立てて販売したことがあり、ポルシェはこれを根拠に「ロードカーが既に存在してるから962は立派なGTカーやろがい！」と言い張ってグループC廃止後のル・マンに参戦
結果圧勝して大顰蹙を買った
ちなみに日本のJGTCにもタイサンレーシングが持ち込んで年間チャンピオンを獲得している
90年代のGT1はまさにめちゃくちゃで
・ベース車は市販のロードカーでないとならない
・ベース車は２ドアのみラインナップされている車種以外ダメ（派生車に４ドアがあるのはNG）
・生産台数は問わない
結果としてGT-ONEロードカーやGT-R LM、R390ロードカー、911 GT1、エリーゼ GT1、CLK GTRなどとんでも価格のインチキロードカーたちが爆誕した
nezuko_2000
さんがブースト
完全にレーシングカーとして製造されたけど、レギュレーション絡みで一般仕様が製造されるような車、地味に好きなんだよなぁ
初代GTのチートでトロフィーとかライセンスがクルマになって走らせることができたりした
nezuko_2000
さんがブースト
グランツーリスモで人生ゲームのコマやパックマンが走り回る回
日産 R390 ロードカー
ル・マンのホロモゲを取得するために２台だけ生産された幻のロードカー
販売価格はなんと１億円！
青の個体は日産の座間記念車庫で見れるし、時々ニスモフェスティバルや日産本社にぬるっと現れることもあるよ
もう一台の赤い個体はどこにあるのか忘れた（プリンススカイラインミュージアムだっけ？）
nezuko_2000
さんがブースト
R390に市販車仕様があったことすら知らなかったよ・・・
