90年代のGT1はまさにめちゃくちゃで
・ベース車は市販のロードカーでないとならない
・ベース車は２ドアのみラインナップされている車種以外ダメ（派生車に４ドアがあるのはNG）
・生産台数は問わない
結果としてGT-ONEロードカーやGT-R LM、R390ロードカー、911 GT1、エリーゼ GT1、CLK GTRなどとんでも価格のインチキロードカーたちが爆誕した
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一番好きなのはこのダウアー 962
前述のレギュレーションをポルシェが逆手に取ってCカーの962をダウアー名義でGT1として参戦させたインチキマシン
実はグループC時代にポルシェのカスタマーチームだったダウアーレーシングが962Cをロードカーに仕立てて販売したことがあり、ポルシェはこれを根拠に「ロードカーが既に存在してるから962は立派なGTカーやろがい！」と言い張ってグループC廃止後のル・マンに参戦
結果圧勝して大顰蹙を買った
ちなみに日本のJGTCにもタイサンレーシングが持ち込んで年間チャンピオンを獲得している
