日本車のライセンス生産
日本人の知らないところで古い型落ち車が国民車になって何十年と生産されたり、日本人の知らないところで海外輸出されてまたその土地で魔改造を受けて原型を留めない謎車になるの面白すぎるし訳わかんなすぎて完全に沼
自動車業界の深淵を覗いてるような気分になる
相手の文脈に立って納得させる
統合失調症患者へのセラピーに近いものを感じる
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さんがブースト
ビリーバーは彼らの文脈なら納得するのかもしれない
カリフォルニア雨少ないし幌が破けてても問題無さそう
3000ドル未満で売ってる中古のオープンカーを買うのはどうですか？
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ここオープンカーで走ってる人がいて気持ちよさそうだった
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Huali Dafa - Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Huali_Dafa 1984年のダイハツ・ハイゼットのOEM生産品？
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最近のグリルコテコテのSUVかなーつって開いたら予想の100倍くらい渋いの出てきた。
1/18 ダイハツ中国天津フアリ TJ110 ダイキャスト車バンモデルおもちゃギフトコレクション白
https://ja.aliexpress.com/i/32846781753.html?channel=twinner
アリエクで中国車のミニカー買えるんだ
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日本語圏より活発なはずの英語圏の投稿をそんなに拾ってこないので、単に5BTではなさそうな気もするし、製作者のバズ認定基準というよりAPIリミットへの気遣いとかなにかしらの技術的問題がありそうな気がする（気がするだけ）
バズったの基準これで良いんじゃない？
100*(サーバーのユーザー数)/(twitterのユーザー数)
トレーラーちゃんBOTがフォローしてるユーザー５人以上がRTしたとか？
じゃあ、何か別の基準がある？
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さんがブースト
でも5BTにしては結構漏れるよね。
5BTじゃバズった感ないなぁ……
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トレーラーちゃんBot、5BTされた投稿を自動BTじゃない？
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さんがブースト
アクティブユーザ数の話は置いといてFedi総アカウント数が2020年末時点で400万、Twitterアカウント数が3億1490万とのことなのでおよそ85倍、なので単純計算でTwitterの1万RT＝Fediverseの117BT？
トレーラーちゃんBOTがBTする基準って何だろう？
