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「「オ゛ー゛ト゛ハ゛ッ゛ク゛ス゛許゛さ゛ん゛」」

nezuko_2000 さんがブースト

notestockで検索しても見つからなかったから記憶違いかもしれない><;
これはあった><;
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp

Lada's on fire at Rally Legend!! - Always Sideways, Show & Jumps (Lada V... youtu.be/0-KN2Vlf4i8 @YouTubeより

2107VFTS乗ってみたいね

nezuko_2000 さんがブースト

ちなみに1台だけ作られたZZ2→RS-01は買い取ってZZ2に復元したらしい><
って前にnere9でも話題になった気がする・・・><

それ以外にも法規に適合させるための細々とした改良が必要だと思うけど

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ロシア車は排ガスとか灯火類あたりをなんとかしておけば並行輸入車として衝突試験不要で輸入できるはず

nezuko_2000 さんがブースト

ニーヴァはともかくあのへんって日本国内で登録通ってるんだろうか。10台くらい輸入して衝突試験に処すとこからだったりしないだろうか。

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nezuko_2000 さんがブースト

資金無視で欲しい車、ラーダ2107かなぁ……

nezuko_2000 さんがブースト

ていうか、オートバックスに潰されたので、デザイン流用と言うのは変だけど、決別後にオートバックスに頼らずZZ2を出すって事でできたのがEVのやつ><

nezuko_2000 さんがブースト

RS-01は結局オートバックスの完成者事業撤退で消滅したんじゃないっけ?
EVのZZはRS-01とは無関係だったような……

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みんな待ってたZZ2→RS-01が頓挫して紆余曲折でEVになったやつ><

京都大学のベンチャー企業がトミーカイラの知的財産買い取ってEV化した

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っていうかトミーカイラZZってEV出てたんだ

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自動車メーカーになった男──想像力が全ての夢を叶えてくれる。第19回 | GQ Japan gqjapan.jp/cars/article/202007
>実はこのとき、トミタ夢工場の社内検討会でも、ドア無し派とドア有り派で意見がふたつに割れていた。解良は軽量化と生産性を考えてドア無しにこだわった。けれども富田はドア有りを主張した。
ドアの詳細について書いてあった

グリナール スコーピオンIIIもウーパールーパーっぽさあって良い

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