nezuko_2000
さんがブースト
つまりこれの
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/104876731960723310
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/104876857503201489
"「その自動車の走行に関する全法的責任を負う会社」"が、運行者かも＞＜
オープンソースの自動運転OS「Autoware」で世界をリードする ティアフォーが「TECH PLAYER OF THE YEAR賞」を受賞｜TECH PLAY Magazine ［テックプレイマガジン］ https://techplay.jp/column/1204
既に故障診断機を自前で持ってる会社あるかもしれんけど
これ運行前にシステム点検とか必要になってくるのかな？
バス会社は故障診断機を導入しないといけなくなるかも？
nezuko_2000
さんがブースト
自動運転｢レベル4｣実現へ法改正検討 警察庁が論点整理 : 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQODG29BZD0Z20C21A3000000/
超重要っぽい部分＞＜
"運行者には安全性が不十分なシステムを使用しない義務があるとした。"
nezuko_2000
さんがブースト
自動運転｢レベル4｣実現へ法改正検討 警察庁が論点整理 : 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQODG29BZD0Z20C21A3000000/
"...有識者委員会の報告書は、移動サービスを提供するバス会社や自治体などシステム運行者の適格性をサービス開始前に審査し、事故などの問題を起こせばペナルティーを科す枠組みが必要とした。..."
"...運行者には安全性が不十分なシステムを使用しない義務があるとした。事故時の救護などシステムが対処できない緊急時には、運行者や地元消防などが連携して対応すべきだとしている。
運行者の依頼で自動運転車の遠隔監視を担う「関与者」については、役割に応じてルールや性能などを運行者が教育することが重要と指摘。一方で実際の運転操作はシステムが担うため、運転免許は不要とした。"
nezuko_2000
さんがブースト
自動運転｢レベル4｣実現へ法改正検討 警察庁が論点整理 : 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXZQODG29BZD0Z20C21A3000000/
レベル3は状況に応じてドライバーが運転しないと行けないから移動中寝るのは無理っす
レベル3で居眠り運転は無理でっせダンナ
ホンダが自動運転レベル3を世界初の市販化へ！ レベル2とはどう違う？ スマホ注視はOK！？|【話題を先取り】新型車解説2020【MOTA】 https://autoc-one.jp/honda/legend/newmodel-5009233/
ホンダが市販したよ
nezuko_2000
さんがブースト
レベル3以上の自動運転が出てきたら運転してみたい
これって自家用車は対象じゃないから「バスやタクシーとか決まったルートで運行する公共交通では運転者いらないよね、だから乗員が無免許でも問題なし」って意味なんだろうね
誤解を招きそうなタイトルだけど
スイスポはもっとおすすめだけどテンロクだから自動車税がお高いし、ハイオク専用はちょっとって人にはヴィッツが良いんじゃない？
入門車にヴィッツいいよ
ヴィッツレースから中古のパーツが大量に流れてくる
トヨタだから異常に頑丈
P i n k V i t z
nezuko_2000
さんがブースト
グランツーリスモでヴィッツをお使いになって
議会中の政治家を勝手に観察 年収1400万円超えでも“爆睡” 【追跡スクープ】 https://youtu.be/RVTnyi0p_rc @YouTubeより
やり方は低俗極まりないけど、次の選挙で落選させる議員を選ぶ参考になるからもっとやって
