こんなの市販されてたまるか
nezuko_2000
さんがブースト
市販されなかったフランスのスポーツカー＞＜(？)
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nezuko_2000
さんがブースト
話の流れあまり追えてないけどストックカーレースはNASCARが強すぎるって認識でおｋ?
プジョーとアルピーヌは結局ハイパーカーやる気なくなってWEC出るのやめようとしたからFIAが引き止めるためにLMD-h（LMPをちょっと遅くしたようなモノ）を新設したなんて話が……
WECのハイパーカーとかどうなるんだろな？
開発コストと平均スピードを抑えつつ、エンタテインメント性も確保するために市販車ベースの外観でレースカー作りましょうってコンセプトで当初は多くの自動車メーカーが興味示したけれど……
これはヤンデレ
nezuko_2000
さんがブースト
うーんヤンデレ
モズレーのバジェットキャップ採用した頃のF1……
nezuko_2000
さんがブースト
細かい事情知らなかったけど、1990年代前後のモータースポーツってそういう感じで消えていったのばっかりなので、レギュレーション変えて高コスト化を抑えるみたいな話があると「逆に終わるよ＞＜」って思うようになった＞＜
JTCCもそうかも＞＜
CARTがロードコースばかりでレースするのに不満を持った関係者が立ち上げたのがIRL（後のインディカー）らしい
アメリカ人どんだけオーバルレース好きなんだよ
フォードもターボ廃止と聞いて一度は撤退表明出したけど、その後ターボ廃止宣言は撤回されたので一応残ることにした
でもトヨタ、ホンダの撤退とアメリカの多くのサーキットがNASCARに買収されてカレンダーに組み込めなくなったり、オーバルレースが殆どないCARTの人気はすっかり地に落ちたせいで運営団体が破産して結局カテゴリー消滅
だそうです
90年代のCARTはバルブの製造をトヨタに委託してワンメイク部品の品質確保しようとしたけど、他のエンジンサプライヤーから「トヨタが有利になるレギュレーションだ！」と不満が出たので翌々年からターボ廃止にすると唐突に宣言したら「開発期間足りないじゃん！」ってことになってトヨタとホンダが撤退して後々のCART消滅につながったと
うーんアメリカンモータースポーツは政治が面白すぎる
ターボ時代のF1とCARTって一定の過給圧に達すると開くバルブでブーストに制限設けてBOPコントロールしてたんだな
でもそのバルブの工作精度がガバガバなせいで同じバルブでも個体差で開く過給圧が違うという不公平な状態だったらしい
ポップオフバルブ ブローオフバルブ 違い
春だしドライブ行きたいね
いすゞ TXGじゃん
これのトミカ持ってた
コマツの高機動車じゃん
nezuko_2000
さんがブースト
