乗用車の場合はオイル交換のタイミングで整備工場で点検済ませればそれで良いような気もする
自分で点検できるに越したことはないけど、商用車みたいなヘビーユースなんてそうそうないし
nezuko_2000
さんがブースト
お客様を乗せる乗り物の資格の場合は出庫前点検出発前点検出来ないとダメ かつ 実際にやるよね？＞＜
バスとか鉄道とか旅客機とか＞＜(船とタクシーはわかんない)
nezuko_2000
さんがブースト
それはそう だけど一方で出発前点検？(出庫前点検？)すら出来ないくらいに構造に関する知識が無いまま免許とれるのはおかしいと思う＞＜
ワタシの行った教習所は第二段階の一発目にボンネット開けてあーだこーだ教えてもらった
というか、日常点検くらいは教習所で教えてるはずだよね？
車屋さんだって必ずしも全メーカーの診断機そろえてるわけじゃないからそれはそう
nezuko_2000
さんがブースト
車屋でもハイブリッドの修理はワゴンRが限界とか聞きました
自分で整備できないならお金払ってお店に出して
それでオールオッケーなんだよなぁ……
nezuko_2000
さんがブースト
オイル交換とタイヤ交換ぐらい？
nezuko_2000
さんがブースト
自動車の整備っても、今の車迂闊に手出せないからなぁ。
nezuko_2000
さんがブースト
WRXSTI安めのオイルで
３～５０００kmで交換してます
ヾ(๑╹◡╹)ﾉ"
そのための認証工場、そのための拳？
nezuko_2000
さんがブースト
自動車の整備できない人間がどうして運転免許証持てるんです？
軽ターボはオイル周りがキツイから普通車以上にこまめに交換しないといけないって聞きますね
nezuko_2000
さんがブースト
オイル交換、10000km毎ですねえ。スイフトもカローラも説明書には15000km毎って指定あるので
nezuko_2000
さんがブースト
1.2Lターボも燃費重視のセッティングなのでそこまで面白いわけではないというウワサ
カローラスポーツGRが欲しい！
そういえば、世間の人々はオイル交換何kmごとにしてるんだろう？
めちゃくちゃ大切に乗ってる人は5000km以下、そうでもない人は10000kmごと
やべーやつは10万km無交換
というイメージ
あ、そっかぁ……
