nezuko_2000
さんがブースト
ていうか、普通に公道走るにもちょっとハの字になってないとちゃんと走れない＞＜
ちなみに市販車だとアフターパーツを取り付けないと調整できなかったりするのが大半なので、良い子はキャンバー調整ボルト買ってセッティングに挑戦してみようね（欲しい）
一部のスポーツカーは純正で調整できたりするけど
アライメント調整は大事よ（意識高い系）
ワタシはサイドスリップ以外やったことないけど
nezuko_2000
さんがブースト
まぁ、公道走るには関係ないんだろうなって思ってたりする。
以上、ガバガバメカ講座でした
「おい！ここちげーぞ！」ってのがあったら教えて♡
ただし、バカみたいに傾けると逆に安定性が低下したり、タイヤの偏摩耗の原因にもなるから速く走る目的なら程々が大事ですね
nezuko_2000
さんがブースト
たしかに、F1もほんのり傾いてる？
コーナリング中は遠心力で車体が傾く（ロール）のでそれにつられてタイヤも傾く
そうなったときにタイヤを予め八の字に傾けておけば車体がロールしたときに必然的にタイヤの接地面積が最大になる
それもあるとは思いますけど、レーシングカーはコーナリング時に接地面積を増やすためにタイヤを八の字に傾けてる
nezuko_2000
さんがブースト
あ、オーバルコースだからか
Peugeot 308 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com https://youtu.be/jMzaufUquys @YouTubeより
これも見てくれ！
コイツ、トーションビームなんだぜ？
nezuko_2000
さんがブースト
シビックすげえ Honda Civic 5p 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com https://youtu.be/T69yPK2CbV8 via @YouTube
nezuko_2000
さんがブースト
これなんでフロントタイヤ八の字っぽい感じなの？
NASCAR Camry
北米仕様カムリはガソリン仕様もあって、さらにナスカーをイメージしたTRDのスポーティーバージョンもあるとか
nezuko_2000
さんがブースト
ナスカー？でめっちゃ走ってるよねカムリ。
厳密に言うと、ウィンダムはカムリをベースに開発されたクルマでレクサス ESの日本向けにウィンダムの名前が与えられた
ウィンダムはレクサス ESになりました
カムリが売れ筋の試乗って北米だから
サイズもアメリカナイズされちゃった
nezuko_2000
さんがブースト
この前カマロ走っててでっけーなーって思ったけどサイズ的にはカムリも良い勝負だった。
