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nezuko_2000 さんがブースト

MBTはともかく英国の軽装甲車両にナンバー付けて乗ってる人は居ますね。

nezuko_2000 さんがブースト

小型特殊自動車はヘッドガード高さ2.8mで新小型特殊は全高2.8mあと最高速度が新小型特殊は農作業用は35km/h未満って付帯事項が着く訳で、要は無蓋じゃなくキャビンを付けて良くて農作業用はちょっと速くて登録は小型特殊自動車っていう。免許も小型特殊でいいのにね。

nezuko_2000 さんがブースト

ちなみに普通免許を取ってしまうと全てに印がある「フルビット免許」を取得できない。原付から順番にとっていかないといけない。フルビット免許を目指すためにわざわざ免許返納して再取得するひとがいるそうだ。

あと、キャタピラ付きの車両は公道走行禁止らしい
どっちみち戦車を公道で走らせるためには道路運送車両法と銃刀法(道路交通法も?)の改正が必要か……

ナンバー付きのフォークリフトの謎が解けた

新小型特殊自動車について | はるちの宝箱 ameblo.jp/shuri-shoten/entry-1

新小型特殊って小型特殊の全高を高くしたやつって解釈でおk?
というか規格は新"小型特殊"なのに運転には大特の免許が必要って何

そういえば、新小形特殊って何?

nezuko_2000 さんがブースト

いつになったら戦車は個人でナンバー取得できるようになるんですか?

なんて話をしてたら昔のグランツーリスモをやりたくなってきた
ハードオフで中古ソフト漁りに行くか?

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あの頃の少年nezuko_2000はよくもまあ×ボタンアクセルでグランツーリスモやれたもんだと昔の自分に感心してしまった

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そして当然の如くR2/L2トリガーにはアクセル/ブレーキは割り当てできず
そういえば、デュアルショック2(PS2の純正パッド)ってアナログトリガーじゃなかったもんね
久々に×ボタン連打でパーシャルスロットルやったから親指が痛かったヨ……

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それでこの前、PS2時代のレースゲームやったらキーアサインの割り当てが自由にできなくてびっくり。あの時代は予め用意されたプリセットから選ばないといけなかったんだねぇ……

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パッド時代の最後の頃はステアリングをアナログスティック、アクセル/ブレーキをR2/L2トリガーに割り当てて遊んでたから親指痛くなくなったし、アナログ入力だからアクセルの強弱とかステアリングを切る加減の調節ができるようになってまあまあ快適(?)になった

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PS3のグランツーリスモやってた頃はパッドの×ボタンにアクセル、□ボタンにブレーキ割り振ってたけど、1時間くらいやってると親指痛くなってきた

nezuko_2000 さんがブースト

ゲームパッドって親指を酷使するのに長時間操作し続けられるのすごいよな

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