個人的な印象ですがファルケン、グッドイヤーは低価格商品と需要の読めないニッチな製品をテストパイロットとして投入してる気がする
そこで需要があると見込めれば気合い入れて開発した新製品をダンロップブランドで大々的に売り出す
あえて言えば、ファルケンはダンロップのセカンドブランドでグッドイヤーはOEMというポジショニングなのかも
最新鋭の技術を投入して気合い入れて作った製品をダンロップに投入してる？
日本向けのグッドイヤーはダンロップ製造（設計もダンロップだった気が……）なので製品そのものの特性はダンロップ、ファルケンの商品群にだいぶ被ってる感じ
特にスタッドレスはダンロップ同様オンロード志向が強い
nezuko_2000
さんがブースト
グッドイヤー、サマータイヤもウインタータイヤもあんまりよくわかっていない…。ダンロップはシルビアとか国産スポーツが似合うイメージなんだよな
あと前にも書いた気がするけど、トーヨー GARIT GIZが後継モデル出た影響で相場が大暴落してるので今シーズンは激しくおすすめ
サイズによってはナンカン、ケンダ、ピレリよりも安かったり……
性能は値段の割には良いって感じ
アシンメトリコ狙うならナンカン、ケンダも選択肢に入れて良いかな？
ナンカン AW-1は値段ソコソコで凍結路の性能がアシンメトリコよりも優れてるらしいし……
nezuko_2000
さんがブースト
アイスアシンメトリコ（だっけ？）とか正直性能がよくわからん
ダンロップかグッドイヤーはどうでしょう？
ヨコハマ、ミシュランに比べたら安いし、オンロードの評判はなかなか良い
nezuko_2000
さんがブースト
テンパータイヤ、なぜかファルケンが多いイメージ
NANKANG AW-1 185/60R15 84Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
https://www.autoway.jp/item/detail/NK02023
私はこれ買う予定
VRX2？欲しいけど……
酒のバックヤードビルダー（密造酒）
地域によっては少量生産で特例の認可降りたりしないのかな？
nezuko_2000
さんがブースト
酒類の製造免許は、許可を受けた製造場において製造免許を受けた後一年間に製造しようとする酒類の見込数量が当該酒類につき次に定める数量に達しない場合には、受けることができない。
果実酒だと最低でも６ＫＬか
(´・ω・｀)
ヘイトフル・エイト(字幕版) https://www.amazon.co.jp/gp/video/detail/B01KFUOTXS/ref=atv_dp_share_r_tw_ecd09272fca04
これ観た
長くて、タランティーノ特有のダラダラ会話とか妙な間のとり方がいまいちピンと来なかったんだけど、宇多丸のレビューを聴いて「映画館で観て価値を真の発揮する映画」なんだと知った
高速料金、片道4000円未満なら「なんだ安いじゃん」と思ってしまう自分はだいぶ毒されてる
レーサーズ・コックピット | Bauhütte® https://www.bauhutte.jp/layout/racers-cockpit/
自分の求めていたもの
ここ数ヶ月で体調崩し過ぎ
ワロタ
