燃料噴射量に異常をきたしてるときって大抵センサーの特性異常かエアの吸い込みとかいろいろな理由で誤検出してるかのパターンが多い気がする
ふわっとセカンドカー計画
予算は車体50万円以下
乗り出し60万円程度が理想
欲しいクルマ
・酷道用の軽四駆（デフロックと副変速機があれば最高）
・長距離が楽なクルマ
・ドリ車
・変な輸入車
その他
・乗るのは1、２年程度
・ディーラー保証はあったほうが良いかも（ドリ車は保証無しでもいいけど）
・捨てても惜しくない程度のクルマ
・通勤に使いたいので職場の激狭駐車場に停めやすいサイズがいいかも？
・トヨタ、スズキの普通車はダメ（OEMはセーフ）
https://www.suzuki.co.jp/car/alto/detail/index.html
アルトの価格表見て「安スギィ！」ってなってる
通勤用のセカンドカー欲しいな～
どうせ１，２年乗ったら捨てるだろうから激安のボロ車でも良いとは思うけど
首都高でよくやるやつ
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/917020071201002094001.html
走行5,000km以下のN-ONEプレミアムツアラーを買って母に押し付けたい……
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700071010730200720009.html
今でさえ1年落ちの走行3,000kmの個体が400万円行かずに買えちゃうんだからな……
新型出たら大暴落するんだろうな（ドイツ車じゃよくある話だけど）
C220dなら新型がローンチされたらアホみたいに安い新古車が放出されそうだな～
Cクラス
モデルチェンジを狙ってW205の長期在庫車を格安で買うのが良さそう
V40、XC40はデザインだけなら好き
最近流行りの中国人に媚び売るき満々なゴテゴテデザインとは距離おいてるスタンスが好印象（中国資本なのに）
銀河鉄道バスの社長みたいなこと言ってる
nezuko_2000
さんがブースト
がっつり償却するためにしまうま交通開業するか
まあ、ブッシュの材質が進化したおかげでPSAのトーションビームは下手なマルチリンクよりキレッキレの動力性能を発揮するから別に良いんだろうけど……
マルチリンクを改良することはしないのか（困惑）
508なぁ……
あれも乗ってみたいけど、モデルチェンジでリヤサスがトーションビームになってしまった
