JH1→HT81S→NCP131→JW5→ZC33S & L235S
発作マグナキッド
輸入車のネオプランやシターロは中古価格も安いだろうから、多少ランニングコストが高く付くことを覚悟して初期費用の安い中古の輸入車を買うのも一つのテではあるよね
信頼性もあっていすゞ販売店はサービスも充実してるからねぇ問題は新車で8780万円するからそれを高いと見るか安いと見るか
でも国産車も捨てがたいよね
通勤用のセカンドカー旧型N-ONEの未使用車買って、それを母親に充てがって自分はN-WGNを譲ってもらうなんてことを考えていたりする
けん引二種とらなきゃ!
輸入車乗るなら
これはセカンドカー案件
オープンカー(NDロードスター)欲しかったけど、さすがに勇気がなかったっすね……未練があります
ブランドマウンティングしてくるドイツ車オーナーを毛虫のように嫌っているからというのが一番あるのかもしれないけれど
自分が輸入車乗るならブランドマウンティングとかステータス云々のところから離れたブランドで独自の世界を持っているクルマに乗りたいんだろうなと今気づいた
ご成約おめでとうございます!
カローラスポーツを買った話 https://kuriuzublog.wordpress.com/2020/09/09/my-new-corolla/
ただし、ボルボオーナーはホンダ、マツダ、スバル、ヒュンダイオーナーの前では衝突安全性の話を絶対してはいけない
サーブ復活してくれ
ボルボを北欧家具的に買うのは良いかもしれない自動車ってのはライフスタイルを彩るアイテムでもあるから魅力的なライフスタイル像を提供できなくなってしまったからドイツ車はフランスや北欧勢に客取られてるのかな?
あとあれだね酔狂でモーガン 3ホイーラー買うのも良いかもしれないこんなのが新車で買えるんだぜ……
あとはスズキ スプラッシュとプロトン サトリアネオも気になるね新車が買える経済力があるなら日本に再チャレンジするオペルとヒュンダイを物珍しさを乗るのも良いかもしれない
BX、XM、エグザンティア、C5、C6あたりかな理想を言えばコーナリング性能がポルシェ 911並と評されたエグザンティアアクティバ(日本未導入)が欲しい
欲しい輸入車今一番に思い浮かぶのはハイドロ時代のシトロエン
まあ、S90とかポールスターなら買っても良いんじゃない?
思考の /dev/null