反逆のnezuko_2000 @[email protected]

一応中古は都バス、神奈中、京王モノを買ってるみたい
あと新車のエルガを導入してたりするから、困窮するほど貧乏ではないっぽい
運用がだらしないだけ？

エアバス(暫定)さん（@KC_MK_219）のツイート https://twitter.com/KC_MK_219/status/1302230369907798016?s=20

おお！懐かしのエアロM！
生きとったんかワレ
床板が木製で、古いバスにありがちな分厚いふわふわシートが心地よかった思い出

いの電7000( ´∀`)さん（@iiden7101_7202）のツイート https://twitter.com/iiden7101_7202/status/1304026607355457538?s=20

都営カラーそのままで運行するの貧乏バス会社感あってすき

てぃあるさん（@NittoTateyama）のツイート https://twitter.com/NittoTateyama/status/1302585772923478016?s=20

これらめっちゃ乗ってた

去年の台風10号で福島交通は7割くらい車両が水没したんだっけな
中古の三菱ふそうや郡山とか都市部には富士重の車両がたくさんいたけど、水没車との置き換えでエルガ/レインボーだらけになってたりするのかな？

そういえば、地元の福島交通と会津バスは今どんな車両使ってんだろ？
未だに富士重工 7Eは水没被害を免れたのだろうか？

雪国でこんだけ綺麗ならすごいと思う

ラーダのがライセンスとらずに無許可で製造していたロータリーエンジンなんてメーカー公式で歴史から抹消されたりしてるし

あと旧ソ連時代のクルマ、ネットに情報なさすぎ
というか、キリル文字でのリサーチ難しい（勉強しろ）

東側の工業製品って何かすごいことやってても言語の壁とかそもそも西側の日本には文化的にも伝わりにくいのかなしい

アメリカと旧ソ連系国家の航空機メーカーじゃ技術や設計思想的にはどんな違いがあるんだろう？

アメリカはハイテクかつメンテナンス性重視、ロシアはタフさと部品の共通化って偏見を持ってる

Su-34のキャノピーからテールにかけての気持ち悪い流線型すき

スホーイとかMiGとかロシア製航空機も好きになって

その点トヨタはビビるくらい手厚い
あとは、ディーラーや担当する営業との相性だな
私のオバは昔、初代インプレッサ乗ってたけどいざ故障したときにディーラーが客をナメ腐ってるような対応して「クルマは良かったけど、もう二度とスバルは買わない！」って宣言してたっけな（それ以降はトヨタばっかり乗ってる）

数百万のデカイ買い物して、いざ故障やリコールのときのケアがしっかりしてなかったらガッカリだよなー
なんてね

衝突安全性は百理ある

NCAPやIIHSのサイトを見てどうぞ

後で見よう