nezuko_2000
さんがブースト
なんかコンチネンタル履いてると玄人っぽいよね（小並感
個人的にコスパの良さで勧めたいスタッドレスタイヤはトーヨー OBSERVE GARIT GIZだったりする
今年は後継のGIZ2がデビューしたので昨年製造の在庫がナンカンやハンコックよりも安い値段で投げ売りされてる
夏タイヤにチェーンは危険なのでおすすめしない
nezuko_2000
さんがブースト
そもそもスタッドレス要るか？ゴムチェーン積んでおけば万事解決ではないのかチバケンミン。
nezuko_2000
さんがブースト
うちは付き合いでいつもヨコハマ使ってたんだけど、まあよく減るし合ってないなと感じる。千葉じゃ年に何回も雪降らないし降ってもシャバシャバな雪なので圧倒的に乾燥路性能重視になるよね。
ここまで書いておいてアレですが、コンチネンタルはぶっちゃけ価格設定が割高だし、そもそも日本に雪質に合わせて設計されてるとも思えないので高いカネ出してこれ買うなら「国産にもっといいタイヤあるよ！」って言いたい
VikingContact7
https://www.continental-tire.jp/car/tires/contivikingcontact-7
NorthContact NC6
https://www.continental-tire.jp/car/tires/northcontact-nc6
コンチネンタルのスタッドレスタイヤの話
VikingContact7は雪道性能とウェット路面での排水性能の両立を謳う。つまりは雪はそんなに降らないけれど、降ったらすぐに溶けてシャーベットや濡れた凍結路面でグズグズになる地域向けかな？斜めのトレッドパターンで排水性を確保し、ブロックを補強することで乾燥路面のコーナリングでもタイヤがヨレないようにする工夫が感じられる
NorthContact NC6は左右非対称パターンと独特の形状のパターンから察するに雪/氷路面重視のタイヤ。これは東北、北陸、北海道のユーザー向きかな？欧州ではこの手のウィンタータイヤをノルディックタイヤと呼称して、オンロード志向のモノとはカテゴリー分けを行っている
それとは対象的にブリヂストン、ヨコハマ、トーヨーは雪/氷に対する性能重視
でも、VRX2はやっこいコンパウンド使ってるくせにダンロップのWINTER MAXX 02よりも減らないという嘘みたいな話を聞いたことある
あと、VRXはスタッドレスの割には静か（自分の体感）、オンロードでも露骨にグニュッとヨレる感じがしなかった記憶がある
VRX2は母車が履いてるけど、まだ運転したこと無いからわからないけれど、確実に進化はしているはず
少なくとも雪路/凍結路性能に関しては最高傑作だとは某モータージャーナリスト談
乾燥路の性能ならグッドイヤー、ミシュランがいい評判を聞く
ダンロップも長持ち性能とオンロード性能をウリにしてブリヂストン、ヨコハマとの差別化を図ってるけど、正直私の周りじゃ誰も使ってないからよくわかんない
コンチネンタルは雪/凍結路性能重視の所謂ノルディックタイヤとオンロードやウェット路面での排水性能を重視したタイプの2トップ体制
nezuko_2000
さんがブースト
てか首都圏の湿った雪/氷に効いて乾燥路も割とイケるのって何なんだろ。ミシュランとかコンチ？
https://www.autoway.jp/item/detail/NK02023
ナンカン AW-1
アジアンでは冬タイヤの評判が良いナンカンの最新作
４本でも3万円以内に収まるのは優秀
一応、冬タイヤと書くようには心がけてる
そんでもいつもの癖でスタッドレスって呼んじゃうこともある
nezuko_2000
さんがブースト
スタッド付きタイヤが一般的でない今だとウインタータイヤとか言ったほうが良いのかな？
東北民にはスタッドレス＝冬タイヤで通じるから……
言ってる言ってる！
今年はナンカンにしておくか
本当はVRX2欲しいんだけど
スタッドレス買わないと
nezuko_2000
さんがブースト
チャーチルの卵、ヒョギフ大統領の貴重な産卵シーン
