nezuko_2000 @[email protected]

ぶっちゃけエンジンなんてオイル無しでも動くには動くから（ただし、数分でブロー）、水とかじゃない限りラードでも一発勝負なら動くはずなんですよね～
温間時の油温も60℃以上あるから（機種による）、さっき書いたように温めておいたラードを使えば普通に動くと思う

あと、エンジン停止したらすかさず抜いてフラッシングしないとオイルラインが大変なことに

常温で固形になるからある程度温めた状態で給油して、すぐにエンジン始動しないといけないから理論上は可能かもしれないけど、実践はなかなか厳しそう

サラダ油なら居るけど、ラードは聞いたこと無い

【ゆっくり解説】大量生産の闇「パーフェクトな油」 https://youtu.be/vR4kh5lyeEg

面白かった
食用油とエンジンオイルって同じ油なだけに基本は似てるんだなと思った
特にエクストラヴァージンオリーブオイルとサラダ油の違いのところがエンジンオイルで言うところの鉱物油と化学合成油のそれに似てる

https://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/?l=japanese

およ？アセコルのコンペティツィオーネが半額だ　#frfr

ザ・ボーイズ　シーズン２
https://watch.amazon.co.jp/detail?gti=amzn1.dv.gti.66b9b6ee-7b18-c529-c828-94686ece7b44&ref_=atv_dp_share_seas&r=web

きたぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！

SHOW BY ROCK!!ましゅまいれっしゅ!!はなぜオタクの心を掴んだのか｜Re:e #note #私のイチオシ https://note.com/56562/n/ne51ffeba8c49

ましゅましゅにバカみたいにハマってるのでレビューを色々読んでる

自分が観た映画の映画評を見るのと同じテンション

めちゃくちゃハマったアニメで人様の評価とか感想読むと「そんな見方もあるのか」という発見があって楽しい

ティーノ自体がルノー買収前夜に開発された車だからとか、3ナンバーだからとか、前列３人がけの６シーターという奇抜なコンセプトだからとか、そもそもカッコ悪いとか、というか日産のファミリーカーならリバティがいたやんけ！とか諸々の理由で日本じゃ売れなかったんやろなぁ……
一応５年くらい製造されたらしいんだけど、マイチェンから５ヶ月程度で生産終了だからやっぱし打ち切りエンドって感じだったんだろなぁ……
その一方スペインじゃ2006年まで生きながらえたらしいけど

ティーノHV
そもそもベースのティーノですらほとんど生き残ってない

車検2年付のティーノHV(100台限定)見付けたんですけど…(部品があるとは言ってない)
http://get-v.com/sale_car/1258568200/
#気になる中古車

https://twitter.com/Kentia_00/status/819544832469147648?s=20

！！！！？？？？？？

ティーノHVってそもそも生き残ってる個体あるのか？

ティーノHVと方を並べられる程度には絶滅危惧車

ピスタチオといい、トラバントといい博物館池レベルのクルマが平然とオークションにかけられてる

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%94%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%81%E3%82%AA

解説しよう！三菱 ピスタチオとは！
三菱自動車が官公庁向けに50台のみ製造したリッター30kmカーである！軽自動車のミニカをベースに普通車規格に作り直し、燃費向上のためにエンジンや車体軽量化などを施した燃費マシンなのである！
というか生きとったんかワレ！