中坊の頃に近所の坂道で必死こいてママチャリで60km/h出そうとしてた自分は実に愚かだったんだとわからせられた
めちゃくちゃ軽い
平地でもママチャリとは別世界
nezuko_2000
さんがブースト
クロスバイクって低速域でもちゃんと抵抗かるいんかな(スピードよりも体力消耗の少なさに期待してる)
北欧の人がよく乗ってる80km/hくらい出せるリカンベント欲しい
nezuko_2000
さんがブースト
スピード狂ならリカンベントにして（車から見えないので危険
ビアンキ乗りたい
スピード狂だからロードバイク欲しい
クルマにギリギリ積めるサイズの
ちなみに私の乗り物遍歴は
ママチャリ→クロスバイク＆電車＆バス→車
と変遷しました
好きな人は買い替えたくなるよね（自分も常に新しいクルマが欲しい）
nezuko_2000
さんがブースト
6万したけど2年で買い替えたくなってる
最近は移動が車ばっかになってしまったからしばらく自転車に乗ってないな
久々に乗りたくなってきた
メンテナンスは買ったお店に任せようね
ママチャリみたいにぞんざいに扱ってボロくなったら捨てるにはちょっともったいない価格帯なので……
（3万はめちゃくちゃ安い方）
3マンでクロスバイク買ってかれこれ数年アシにしてるけど、ママチャリとは比べ物にならないくらい移動が楽だし、所要時間も減らせる
あと同じ距離を移動するのにかける労力と時間が削減できるから自転車での行動範囲が広がる
nezuko_2000
さんがブースト
面状の移動のために抵抗がかるくてメンテナンス性のいい自転車とか導入するとQOL上がるんかな
だってもう今じゃ軽自動車が普通車と同じくらいの台数売れてるわけだし、大手バイクメーカーの稼ぎ頭は原付きだしねぇ……
原付きも元々は自転車に簡易的なエンジンを搭載したバタバタのために設けられた枠だし、軽自動車もスクーターを４輪にしたような簡易自動車だったことを考えれば、簡易的な代用品に技術を投入してオーバースペックで仕上げて、古来から存在した上級の工業製品を駆逐するってストーリーはものづくりの歴史では割とよくあるケースなのかも
法規制や政治情勢でもづくりって発展することもあるのね
nezuko_2000
さんがブースト
公道もOK！ 短距離移動に便利な電動キックスケーターのキャンペーンが終了間近｜ライフハッカー［日本版］ https://www.lifehacker.jp/2020/08/machi-ya-h100-end.html
こういう乗り物に対する規制だと思えば、原付の色々な法規制は、まあ割と納得感がある。
……って考えると、カブとかの既存の原付というのは、原付のくせに「本格的なバイクすぎる」のかも。
🚁 ＜This is CPPD!
