nezuko_2000 @[email protected]

ちなみに私はGOODYEAR（クルマ買ったときについてきた）とYOKOHAMA使ってます
自転車用は確かKENDAだったと思う
ネコ用はReebokとpumaとSPARCO使ってます

DUNLOP MOTORSPORT……

自転車用じゃねーか！

グッドイヤーはあくまでも政治的な活動を社内で禁止してるだけなのに、それを左翼的と拡大解釈するの頭悪すぎて最高にすき
しかし、他のアメリカ製タイヤってどこにするんですかねぇ？
純粋なアメリカ資本のタイヤメーカーはBFグッドリッチ、クーパータイヤ、Hoosier(レース用のみ)くらいですが、それらではなくファイアストン(ブリヂストン傘下)、ユニロイヤル(ミシュラン傘下)を採用したら爆笑モノですね（んなわけないか）

"トランプ大統領「グッドイヤー製のタイヤ買うな」と不買運動呼びかけ　政治的服装禁止に反発（2020年8月20日）" を YouTube で見る https://youtu.be/2cJVtsojFs4

よっしゃ、グッドイヤー買うわ

大丈夫？COMS買う？

それLSじゃないっけ？

せっかくレクサス買うんだからさ、そんなしょっぱいCセグ買わないでIS買おうよ
というトヨタからのメッセージ？

この先の続きを簡単に書くと
・ペダルもシフトも丁度良い、アクセルのレスポンスも早いからヒールアンドトゥしやすい
・ターボが過給してるときの「ヒューン」って音がアガる
・軽なのに普通車よりもパワー感がある、いやむしろ軽だからこそ上までぶん回すから安全にエンジンパワーを楽しめる
・ブレーキペダル重いし踏み込まないと効かない(汗)スポーツ向けのパッドでも使ってるの？
・ステアリング中央からの反応が鈍い領域が広い？長い直線は運転しやすいだろうけど、ワインディングを走ると途中からいきなり鋭く切れるから変な感じかも
・MTめっちゃ楽しいやん！でもAGSもいいよ！

長くなりそう

続き書きたいけど、寝る時間なんでまた明日
じゃ

https://youtu.be/rSvh_tftAHE

ところでこの動画を観てくれ、こいつをどう思う？
これを見た中高年は今すぐスズキアリーナへダッシュしてワークスを契約してくるかもしれないし、AT限定免許の取得率が7割近くを占め若者には時代錯誤も甚だしいと映るかもしれない。実はその両者に古典的なスポーツカーの良さを伝道師となることがアルトワークス使命なのだ、多分。
四の五の言わずにとりあえずハンドルを握って早速チェックしてみよう。
まず室内だが、さすがに軽セダンなので広さは期待できない。というか、ペットボトルホルダーがシフトを挟んでセンターコンソールの前後一つづつしかなかったり、左右が狭く圧迫感があったり、頭上スペースが狭く、サンバイザーを畳んでも視界に入ってくる。逆にこれをスポーツカーらしいホールド感があって良しとするか、軽自動車だからと肩を落として諦めるかはそれぞれの判断に委ねよう。多分、このクルマの本質はそこではない。広い室内空間を求めるなら諦めてスペーシアか普通車を買いましょう。

ゴロゴロ

小さな武闘派 アルトワークス MT

本日、思いがけないことに友人の乗るMTアルトワークスを短距離ながら運転する機会を得ることができた。以前AGSのアルトワークスを試乗したことがあるので、肝心のマニュアルはどうなのか気になっていたのだ。結論から言うと、MTは昭和の脳筋ホットハッチ、AGSはプレステに実写の車体がついてきたような楽しいクルマといった感じ。しかし、いずれもワークスの持つプリミティブなスポーツカーらしさは味わえる。MTはそれが更に濃くなったと表現したほうがわかり易い？

いいよ

今日乗ったクルマの話ししていいですか？

"S is for Supra" を YouTube で見る https://youtu.be/ZGH3Y0pqzkY

これすき