JH1→HT81S→NCP131→JW5→ZC33S & L235S
発作マグナキッド
新車で買ってずっと乗ってるとか、親から受け継いだ大切な家族とか、自分で地道にコツコツと直して乗る人ばかりではないんだなとつくづく思いましたネ☆
某クラシックカーラリーに出場していた車たちは見てくれ綺麗だけど、いろいろと悲惨だったなぁ……
あんなもん大概は金持ちの道楽ですから
クラシックカーの沼とか見てると、アンティークカメラの安さとか維持しやすさってすっごいヌルい沼なんだなって
自転車で引っ張れないスケールの荷台を提示された
ちがう、そうじゃない
><"Coolamon Mother Bins have arrived" を YouTube で見る https://youtu.be/QRoG44uz-7A
それはそう……と言いたいけれど、車種によるなぁ部品がなさすぎてワンオフでEV化するか現行車のエンジンに載せ替えるなんてケースもあるらしいから
エンジンそのままの方がパーツのストックあるんじゃない?知らんけど無ければ載せ替えるやろ…
と言いつつ旧式のエンジン、ミッションのフィーリングを味わいたいとも思うけど、それは所有するのとは別の話だから
ヨタハチとかハチロクは若い走り屋のあんちゃんが自分でイジイジしながら乗るクルマだからむしろエンジンそのままがいい!って人が多いのかも?
ハチロクとかはいかにも車のエンジン好きって人が乗ってそう
2000GTのEV化は割とウケが良かったけど、ハチロクのEV化は否定的な意見多かったイメージ
それ大体エンジンとか走りが好きって人が否定してる
実際に乗り回すならオリジナルそのままで乗ったらポンコツ過ぎて私はイヤ
種子保存オリジナルは博物館に一台居ればいい
博物館に安置する個体と行動を乗り回す個体は別よ
まあ、さすがに素晴らしいコンディションのクルマをコンバートEVにする罰当たりなことはしとうありませんが
設計思想を尊重しより高性能にするという意味での、エンジン載せ替えの延長にあるEVコンバートがもっと見れても良いのに(駆動系が死んだドンガラとかで)
オリジナルがどうこうとかほざくアホどものところに最新のパワートレーンで武装したクラシックカーで乗り込むのが楽しいじゃない(?)
思考の /dev/null