なによりも辛かったのは中古パーツが全然出回ってなかったことどころか、新品ですらちょいちょい廃盤になりつつあって旧車税払ってまで乗り続けるのは割に合わないなと思った(気に入ってたんだけどね)
HT81S乗ってたときも色々とボロくて辟易したけど、11年落ち、本体30万円の中古車なんてこんなもんかと思って乗るしかなかったね
それが嫌になってヴィッツに乗り換えたというのはあったりなかったり
今、あえてMTに乗る理由について考えてみる
音と振動は運転の楽しさを決める重要なファクターだ。音が良ければ気分がアガるし、振動が自分の体感覚と一致すれば乗っていて気持ちがいい。MTはその音と振動がドライバーの運転操作によって左右される。下手な操作をすればエンジンは死にそうな声でエンストし、クラッチからは後頭部を殴られるような衝撃が伝わる。しかし、ひとたびその調律が合えばクルマとドライバーのシンフォニーが始まる。ドライバーはクルマの声を聞き、クルマはドライバーの意思通りのスムーズな走りを披露する。
クルマが走るという事象に自分が介在する要素が増えることで楽器を演奏するような創造性を感じられるのかもしれない。あるいはクルマとのコミュニケーションか。一人きりの車内にはクルマと自分の二者が確かに存在するように思える。
防衛大学校は刑務所ですか? - また、厳しい入試を通り抜け、刑務所... - Yahoo!知恵袋 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13181051263
"イヤ、刑務所以上でしょ。だって刑務所は、まっとうな人間に強制的に変えますが、防大は、兵器学や高度な学問を教え軍事的訓練で4年間も、しごいていわば、まっとうな人間どころか、リーサルウェポンを育てているでしょ。"
リーサルウェポン養成所すき
JH1→HT81S→NCP131→JW5→ZC33S & L235S
発作マグナキッド