昔、立ち退き関連で揉めて方車線だけ走れない道路があったな
普通に立ち退き料払って土地譲ってもらうしかないのでは？
nezuko_2000
さんがブースト
あーそうか、じゃあどうやって作ってるんだろう
なんにせよ場所を工面せんといかん感じはある
nezuko_2000
さんがブースト
土地だけはやたらあるけど道路付近は人が住みがちなので道路を広げられるかというとまた違った話になってくるのよな
nezuko_2000
さんがブースト
アメリカでもゆずり車線みたいなのわりと多くて、坂だけじゃなく、平野の農村地帯の片側1車線の道路にたまに交互に3車線区間を作って「その間でトラック追い越してね！」みたいなのまであったりする＞＜(遅いクルマは右に寄れって標識も立ってる)
登坂車線の使い方とかもうちょっと周知されて欲しいなと思ったり
nezuko_2000
さんがブースト
豆腐屋さんとかは40mphでつっこんでおk＞＜
トラックとかはヤバそうなので25mphまで減速しておくか・・・みたいな＞＜
その上で豆腐屋さんはトラックを煽っては駄目＞＜
制限速度とは別に安全速度を設けるのいいな
運転に自信がない人でも適切な速度を計る目安になるし
nezuko_2000
さんがブースト
道がくねくね気味なのでそれまでの制限55mphから制限40mphに下げた上でこのカーブの安全速度は25mph みたいな・・・＞＜
高速や制限速度表記のない道路での適切な走行速度を教習所では教えるべきな気がするけど、制限速度があるてまえ、追い越し車線の適切な走行速度とかが教育できていないと思う
nezuko_2000
さんがブースト
トラック実況見てると制限速度は高いままで安全速度標識立てまくってる場所かなり多いし、制限はもちろん守ってさらに自分で走行速度考えれ文化っぽさ＞＜
それに20km/hや30km/hが必ずしも安全ではない
むしろそれが安全と考えてるほうが危険な気がする
それは道路の問題でしょう……
nezuko_2000
さんがブースト
毎日通勤のために横断歩道も制限速度表示もない場所渡ってるので命懸けです…
nezuko_2000
さんがブースト
ていうかそもそも速度制限ほとんど誰も守ってないし、逆にアメリカ並みに速度あげる代わりに制限越えてたらcrazyって風潮作る抜本的な転換が＞＜(アメリカでも(トラック車載実況見てると)速度制限オーバー見かけるけど、でも一方で大半は制限変わるようにところでちゃんと速度大きく変わってる＞＜)
死亡事故の原因をドライバーや自動車に求めすぎだと思う
信号待ちで車道にはみ出す歩行者や横断歩道で一時停止しないドライバー双方の意識向上が必要だし、歩道が極端に狭い道路や無理な場所に設けられている自転車専用レーンとかチグハグな道路行政だって見直す必要がある
nezuko_2000
さんがブースト
死亡歩行者の6割に道交法違反 致死率5倍、ルール順守を（共同通信） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200213-00000049-kyodonews-soci
nezuko_2000
さんがブースト
公道歩く歩行者が命懸けな現状、生存権が保証されてるのか怪しいと思っています
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
