MF nezuko_2000 @[email protected]

米国製のトラクタヘッドは日本でナンバー取って走っている前例が何台かあるので、気合があればトラクタ+トレーラーという構成も実現できる！？

それはそうと、私が本気で実現したいのは
・帰省用のグランドツーリングカー
・探検用の軽四駆
・スポーツ走行用の軽くてお手頃なコンパクトカー
の3台体制

ロードスターのライバルというよりはその昔のシルビアに近いポジションよね　#frfr

86はデザインでインスタ映えも狙えるし、専用設計のシャシとエンジンで走りも楽しい、そして荷室もそこそこあるのでタイヤと工具を積んでサーキットなんてこともできるそして200万円台のリーズナブルな価格（中古の前期なら100万円前半から買える！）で広く器用にこなせるスポーツカーってイメージ #frfr

たれ蔵氏ロドスタでレースでも出るの？　#frfr

あとはイロモノ枠としてラディカルやモーガンとかｗ #frfr

せっかく2シータースポーツカーに乗るならロードスター、S2000、エリーゼ、初代NSXが真っ先に乗りたい候補に上がるけれど、実用性は割り切って（全部実用性皆無だけど）より出自がレーシングカーに近いエリーゼが勝つ　#frfr

普段乗りの最適なロータスといえばエヴォーラやヨーロッパあたりかも

まあ、エリーゼを普段乗りするには少しスパルタン過ぎますよね

リアルグランツーリスモ

いや、欲を張るなら1000台くらい格納できる巨大な倉庫を買ってそこにたくさんのクルマを押し込んでその日の気分によって乗り換えたい

理想のカーライフは総額404万円で実現可能らしい……

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2784877574/index.html?TRCD=200002
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0731075129/index.html?TRCD=200002
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2851432728/index.html?TRCD=200002

やっぱり欲しいクルマ多すぎて3台に絞るのムリ！

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なんて書いてみたいわ！