nezuko_2000
さんがブースト
アクシオ/グレイスとかいうカローラタイプセダン好きジジババの最後の砦
現行マーチ、なんだかんだ言って台湾ではあと10年くらいつくってそう
nezuko_2000
さんがブースト
そもそもエントリーセダンが苦戦(?)しているのでハッチ派生に限らない気がする
日本じゃBセグセダンがそもそもウケない
むしろそのセグメントってアジア向けの車種を日本に導入したやつが多いし、主戦場は海外って感じ
日本のジジババ、教習車向けに義理で売ってるように見える
というか、現行マーチは安普請丸出しなのがあかんかったな
その点ミラゲは上手く誤魔化してた(？)ね
ラティオとマーチが終了することで空いた日産タイランドの工場はどうするんだろう
駅一つを挟んで高級住宅街とスラムが別れる川崎という街もありますね……
マイクラってもうAセグサイズじゃないんか……
ヨーロッパ向けのマイクラを持ってくるというのは……
教員を指導するシステムの低下、自分で考える教育の質が低下してるからこんなゴミカスが量産されるんじゃないのかしら
これ教育現場に限らず、社会システムの問題にもなるよなぁ
nezuko_2000
さんがブースト
児童に「考えるな」って指導してるのと同じだよねこれ＞＜
「考えるな」って指導するのが教育？＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
結局このタイプの馬鹿な教師が児童をこのタイプの馬鹿に育てようとしてる構図だし悪夢だし、もっとちゃんとdisってやり方事態排除しないととても危険＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/102773290148920338
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
筆算の線、手書きダメ？ 小5、160問「書き直し」｜【西日本新聞ニュース】 https://www.nishinippon.co.jp/item/n/545572/
朝から怪文書を投げる #frfr
トヨタ MR-S おすすめ入門車 #2
中古車相場: 26~740万円
SW20型MR2の後継車として開発されたミッドシップ2シーターオープンカー。エンジンが2000ccターボのMR2から1800ccノンターボ(NA)に変更されたこと、シャシーを始めとして多くのパーツをコンパクトカーと共用したことでMR2からランクダウンしたと誤解され中古車価格が安いのがポイント。
しかし重量が重くなり、ハイパワー化した故に操縦性がピーキーになってしまったMR2の反省からターボを辞め低速からのトルクに優れ、パワー特性が素直なNAエンジンに変更、重量も300kgダイエットしたことにより忠犬のように素直な操縦性を実現した。そして軽量な車体とエンジンを車体中央に配置したミッドシップレイアウトならではの重量バランスの良さも相まってスポーツカーらしいキビキビとしたハンドリングも健在だ。
スポーツカー不振により2007年に生産終了。今後価値が見直され中古車相場が上昇する可能性のあるだけに、比較的新しい年式で安く手に入るうちにおすすめしたい1台だ。 #frfr
https://youtu.be/oH6hS8II_uY
この本を28%読みました。あなたも気に入るかもしれません - "Motor Fan illustrated特別編集 トランスミッション・バイブル2"（三栄書房 著）
こちらから無料で読み始められます: http://a.co/bIAvaXB
面白そうな本を発見した
ちょっと古いが、古今東西のトランスミッションが載ってる
ただしヘビーデューティ用が載ってないのは致し方なしか
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
