日本は僻地でも舗装されていたりと世界でも類を見ないくらい道路整備が行き渡ってるから、趣味でそういったコースを走らない限り生活で車軸懸架、デフロック、ラダーフレームが必須な環境なんてそうそうなくなってしまったのも大きな要因なのかも
nezuko_2000
さんがブースト
クロカンでも独立懸架は論外とかそういう文化自体日本ではほぼ消滅しちゃった気がする＞＜(そういうレベルの場所を4輪で走る＝ものすごく地球に優しくないからしょうがない・・・＞＜)
ガレ場とか走るわけじゃない限り、ちょっとした酷道アタック程度ならウィンチやデフロックは必ずしも必要ないかも
冷静に考えると山奥の林道を毎日のように通ってる林業の人たちも軽トラでけっこう酷い道走ってるし
酷道マニアの人もフィットみたいな極フツーのコンパクトカーで走ってる人もいるから、ジムニー程ガチすぎるオフローダーが必ずしも必要とは限らないかも
nezuko_2000
さんがブースト
古いジムニー以外だと泥道で気軽に横転したり、気軽に斜面をウインチで引っ張りあげたら走行できないほどにボロボロになっちゃう＞＜(古いジムニーは走行できる範囲でボロボロになる＞＜；)
2010年代のジムニー乗りも横転してケラケラ笑ってるからいつの時代も同じなのかもしれない
キャメトロじゃもはやレース＞＜；
nezuko_2000
さんがブースト
1990年代頃の(？)古いジムニー海苔、ロールケージつけてて横転しても当たり前だし、進めなければウインチで引っ張るし、キャメトロっぽさ＞＜(キャメトロももうない・・・＞＜)
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6348246216/index.html?TRCD=200002
もしくは車中泊も視野に入れて実用主義な軽バンや軽トラの四駆もアリかもしれない
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1928028822/index.html?TRCD=200002
ジムニーだとオフロードまでの道中（バイパスや高速道路）が過酷なのでパジェロミニかテリオスキッドみたいなモノコックの四駆が欲しい
nezuko_2000
さんがブースト
そういう道のマニア、最適な選択肢が古いジムニーしかない＞＜； ウインチも必須？＞＜；
というか、今のクルマで何度かダートを走ってフェンダーやバンパーを割ったりしたせいで車高が高くて、ぶっ壊しても惜しくならないコンパクトな四駆が欲しくなった
でもダム湖は見に行きたい
車以外のいずれかの方法で行きたいね
装備を整えて徒歩で挑むのも悪くはない
今から2年くらい前ですかねぇ……
福島県内のとあるダムを目指していたんですが、行く道中でひどい砂利道を走ったらですね
樹脂製フェンダーの内側のリムが割れて大きな穴が空いてたんですよ……
それ以来今のクルマであまりにひどいダートは走らなくなりましたね…………
通行止めより先は行かない＞＜；
nezuko_2000
さんがブースト
あと、塩那の那須側(板室側)を見に行くなら、ついでに深山ダムも、ダム湖もおすすめだし、ダムまでしか現在は行けないr369も腕試しっぽい道？＞＜(ダムの先は通行止めダートでそれはそれでとんでもない道として有名)
nezuko_2000
さんがブースト
r56か、そこから繋がってる別の県道か忘れたけど、峠で競争するマンガの舞台にもなってたかも？＞＜(読んでないのでよく知らない＞＜；)
八方ヶ原っていうと、頭文字Ｄで拓海が智幸と対決したコースか
なるほどなるほど
塩原周辺の道路はまだまだ攻略しがいがありそう
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
