ドイツ人「だってMAZDAに勝てないんだもん」
変態を世に放たないための排出ガス規制(？)
nezuko_2000
さんがブースト
自主規制は置いておいて環境対策の枷を外しちゃうとリリースできなくなっちゃうのがな(?)
S07A積んだマシンで300km/h達成したホンダなら、自主規制と環境対策の枷を外したらNAで100ps、ターボ200psみたいなド変態エンジンを世に送り出して今頃は大変なことになっていたかもしれない
S型エンジンはチューニングしても速くならないって散々馬鹿にされてるけど、馬力自主規制と環境対策の中で軽エンジン最強のトルクを絞り出すためにギリギリまで詰めたオタクエンジンなんだよなぁ……
64ps規制取っぱらったら変態ホンダはどこまでやらかすんやろなぁ(？)
nezuko_2000
さんがブースト
RB26DETTとかいうそもそもレース参戦を意識した排気量すき
JC-DET「ワイもおるで」
nezuko_2000
さんがブースト
吸気と排気を絞るだけ絞って64psにしてるからそのへんを変えるだけで普通に出力が爆上がりするK6Aくんの話はやめよう
アルトワークス「200psいったぜガハハ！」
nezuko_2000
さんがブースト
軽の64ps自主規制そろそろやめたらどや(?)
ケータハム「64ps？なんで皆そんな中途半端な馬力にするだ？」
なるほどなぁ
軽のNAが楽しいつってる人の気持ちもなんとなく分かる気がする
nezuko_2000
さんがブースト
実際そんな感じよタブン
お、新規さんだ
ん？
N-BOXって7300rpmで最高出力なんだ
軽のNAってこれが普通なのか？
https://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/performance/driving/
ホンダが10000rpm回る軽エンジンを開発したらN-BOX買おう
nezuko_2000
さんがブースト
大台酒煙草夢豚中年
戸田はほんと昔から狂ってて好き
nezuko_2000
さんがブースト
>>B型エンジンユーザーの要望に応え、カムシャフトの見直し設計をしました。
バルブリフト12.0→12.5（IN）、11.5→12.0（EX）とさらにハイリフト化し、よりパワフルになりました。
(マヌル)ねこです。よろしくおねがいします。
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
