nezuko_2000
さんがブースト
車における日本市場、安くて燃費良くて小さい箱ならなんでもOKという認識がある
見た目最悪な代わりにコスパ最高な車が売られたりしないだろうか
しかし、ミラージュの100万円で買えるグレードが早々に消えたのは謎だったり
コスパにはうるさいけれど、安っぽいものは嫌い？
それともブランドかな(汗)
ダットサン on-Doみたいな安くてコンパクトなセダンいいよね
日本じゃ需要少なそうだけど
現行ダットサンすき
nezuko_2000
さんがブースト
もともと7乗ってた層は当然不満だろうし、ファミリーカーとして乗りたい人にはより不満だろうし。
nezuko_2000
さんがブースト
今8（ないしロータリーエンジン車）乗ってる人はロータリーエンジン車に乗りたくて乗ってるので #frfr
日本ではセクレタリーカーが滅んで久しいけれど、安価で実用的な量産車ベースのデザインがいいクーペは少なからず需要あるんじゃないかな～？
盆栽や痛車文化との親和性も高そう
リアゲートはめ殺しはタタ・ナノになっちゃう！
もしかして：セクレタリーカー
よくよく考えるとRX-8って不思議なクルマですね
サルーンとスポーツカーの隙間産業みたいな？
アルテッツァとはまたロジックが違うんだろうけど
nezuko_2000
さんがブースト
お父さんが家族もできたし2ドアだと大変だから4ドアの車を買ってきたぞ1！！！→RX-8
という惨事が日本の各所で起きたとか起きなかったとか
nezuko_2000
さんがブースト
走りに特化したクルマなら2シータ－で良さそうだけど、そこまでじゃないクルマならオマケ後部座席ある方が楽しそうってイメージって感覚にわりと最近変わった＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
8の後部座席用ドアのあれをドアっつって4ドアと言い張るのすき
多くのマツダファンにそんな評価を下されてますが、4シーターでもそれなりに筋の通ったパッケージングがされているので個人的には歴代ロータリー車では一番好きなクルマだったり
nezuko_2000
さんがブースト
我慢戦士ウルトラビースト
フォードのいいなりになって作ったファミリーカー(笑)
CR-Zは日本仕様向けに後部座席突っ込んだクルマですからね
北米仕様は２人乗り
8は他のスポーツカーとはそもそものコンセプトが違いますからね
あれは後部座席のある４ドア車だからこその良さがある
nezuko_2000
さんがブースト
その歯切れの悪いところが逆に好きや
ちゃんと後部座席つけた8が大好きや。
スポーツカーに無理やり後部座席突っ込むのそろそろやめない？
最初から２シーターでいいじゃん
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
