nezuko_2000
さんがブースト
ウスイホンの処理ってめんどくさい（特に表紙買いしたけど中身がイマイチだったやつ）
あかしけ やなげ 緋色の鳥よ くさはみねはみ けをのばせ
nezuko_2000
さんがブースト
亀有のアジトから高速の入り口までの6号線は常に渋滞。首都高速に入った途端渋滞。
つくば山頂から高速入り口までは渋滞しない。
首都高速までは渋滞しない。（おおむね）
国道6号線が四つ木あたりから口臭街道と呼ばれる理由を述べよ。（上級者用問題）
名探偵ピカチュウ観てきた
予想通りの面白さだった #theboss_tech
nezuko_2000
さんがブースト
我慢戦士ウルトラビースト
#theboss_tech
名古屋走りあんまり感じなかったけど、さっき初めて感じた。ウィンカー出すの遅すぎる。
nezuko_2000
さんがブースト
ポケマス登頂オフやればいいじゃん(他人事) #theboss_tech
喫茶マウンテンはいつ登るんですか？ #theboss_tech
V-OPTで芸人みたいなことをやらされているチューナーの方々が別メディアできっちりプロの仕事している様子を見ると違和感しかない
こりゃ営業妨害だよ(笑)
特に脈絡なく自分の昔話を語りだすDaiちゃん
いかにも70代のジジイって感じがして安心した
そして役者でもないのにこの茶番に付き合わされる菊池さんの安定感
【Daiちゃんねる】サラリーマン大二郎 第1話『大二郎、初営業する』 https://youtu.be/6hxnbKByvB0
YouTubeを活かして(?)こういうしょーもない茶番をいちいち用意するオプション好きだよ #theboss_tech
nezuko_2000
さんがブースト
一瞬わし引っ越ししねぇよ！ってなってた
たれさんついに引っ越しか #theboss_tech
テリオスキッドは非常に魅力的。
維持費をケチらないなら普通車版テリオスのK3-VET搭載車も乗ってみたい。そもそもこっちはタマ数が少なすぎて中古車を見かけることは滅多にないが。
数日前にテリオスキッドの実車を間近で見る機会があった。フロントのタイヤハウスから覗いてみたら、サブフレームがランクルのような形状をしていた。もしかして、このクルマもビルトインラダーフレームを採用している？
テリオスキッド
ヒマだったので酷道攻めに最適な軽自動車は何かという議論をおっさんとしていた
ジムニー、パジェロミニ、サンバーとそうそうたる面々の名が並んだ中で「テリオスキッドはどうか？」と僕は提案してみた。ラダーフレームのこの三台(パジェロミニはビルトインラダーフレーム)には悪路じゃ勝てないとおっさんは言ったが少し考え直して、テリオスキッドは舗装路に分があるので選択肢としてはアリかもしれないと訂正。曰く、酷道攻め最大の敵は目的の酷道までの移動である。大抵のドライバーはこの間にその日の体力の大半を持っていかれるので、疲労軽減の観点で見ればモノコックのテリオスキッドは大いに貢献する。ステ値が悪路極振りのジムニーなら酷道でエキサイトすることもできるが、過酷極まる高速道路での乗り心地もあって、帰宅すれば飯も食わず死んだように布団で眠るのがオチである。その点テリオスキッドなら帰宅後にディナーと晩酌の準備をする体力程度なら温存できるかもしれない。
高速道路と林道
但し書きをするとすれば、エアトレックは車高が高めなので高速走行での安定性に少しだけ疑問が残る
そしてフォレスターはオンロードでの走りはいいが、STIは車高が低いので悪路が苦手
そもそも二台ともモノコックベースのクロスオーバーSUVなのでジムニー程の悪路走破性は望めない
スーパー林道程度を走れればいいから、まあ、別に……
高速道路と林道
その両方をこなしたいという欲張りな選択肢を選ぼうとすると必然的にエアトレックかフォレスターに絞られてくるか
車高のセルフレベリング機構(自分で車高が上下できる)がついたハイドロシトロエンもありかな？と思ったけど、四駆がない
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
