nezuko_2000
さんがブースト
オーバーはまあBも一緒だけどAの場合は上が重いし意外と重心が高くなっちゃうとかのほうがありそう まああとは言うとおりひっくり返るとどうにもならない
ブランド信者を釣るためのエサです by 某群馬の自動車メーカー
あとは、AZ-1は構造上オーバーステアが起きやすい＆ガルウィングは横転時に脱出できず危険と糾弾されて販売にトドメを刺されたとどこぞで読んだ気が……
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さんがブースト
Aは乗ったけど、こら売れねぇわっつったね(カーは非常によかった(昔からAがだいすきな人なのでかなりのバイアスがかかっています))
RX-8 スピリットRが追加生産されたものの、過剰供給で各地のディーラーが在庫を抱えたという珍事が数年前に起きたけど、MSファミリアの頃からマツダには限定車を再生産するという悪癖(？)があったんですね
AZ-1は希少車故か、ABC三兄弟のなかでもプレミア価格で相場が段違いで高い……
nezuko_2000
さんがブースト
「マツダスピード」mizuhoのブログ ｜ 人馬一体・みつどもえ - みんカラ https://minkara.carview.co.jp/userid/14286/blog/37130058/
マツスピファミリアはこの通りっぽい
マツスピファミリアは予約が入れ食い状態で即完売だったので、秘密裏に追加生産したんでしたっけ？
ヤマハチューンのスポーツエンジンが搭載された新型スポーツカーはいつ発売されるんですか？
ZF-8HPだけはやめてくれよ……
スープラの諸元をみて、”ツインスクロールターボ”と”8速AT"の文字を見ただけで
あっ…(察し）
ってなった
nezuko_2000
さんがブースト
ビークロス、確かにまんまみたいな感じだったね そういえばビークロスって生産台数に比べて実存割合がかなり高かったように記憶してる(オタクが自動車博物館(?)行ったっぽいときにビークロスの登録車の数を調べてもらったら結構な数あった気がした)
ピアッツァ先輩とビークロスさんをコンセプトカーまんまで市販化した在りし日いすゞは半ばヤケクソだったのかも
直4のB48は1er、2erの下位グレード～中間グレードに搭載されているエンジンなのであまり期待できない
直6のB58は340i、540i、7erに搭載されてるエンジンだけど、非Mモデルに搭載されているモジュラーエンジンなのがウーン……
どうせなら、Z4はともかくとして、スープラはS55やS63みたいなスペシャルチューンが施されているエンジンを積んでほしかったけど、Z4にMモデルが出たら、スープラもGRグレードで搭載されるって流れなのかな？
エンジンもZ4と同じものを積むとなると、直6はB58、直4はB48というエンジン型式になると思います
もしかしたら、エンジン型式もトヨタ独自の呼称になることは……まさかないよね？
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nezuko_2000
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押しボタン信号のボタンに新しいタイプがあるのか。初めて見た。＞BT https://social.mikutter.hachune.net/@akkiesoft/101413042676465882
nezuko_2000
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車はバランス。ホンダ車乗らないのはエンジン以外腐ってるから。
ホンダの人ごめんなさい🙏
今は違うかも
nezuko_2000
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