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三菱 パジェロ 切替式４ＷＤ道路維持作業車　元自治体所有ワンオーナー整備済車
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goorsv/13/700050053130181224002.html?gclid=EAIaIQobChMI3YTK36fj3wIVClK9Ch1U1A_4EAEYASADEgJbzfD_BwE

同じスピードレンジでも同世代のGTIよりも遥かに安心感がある
GTIはFFのせいか、アクセルを踏み込むとトルクステアでヒヤヒヤした記憶が(汗)
ただ、R32は調子に乗ってるといつの間にかタイヤの限界を超えて突っ込みそうな車かも……

少しだけ乗せてもらったけれども、DCT以外はとても乗りやすくて楽チンな車という印象でした
同じ4WDでもランエボとは違ってR32はワインディングで振り回す車ではなく、高速を安定して巡航するGTカー仕立て
性格的にはRS4やマツスピアテンザ、エアトレックターボRあたりにキャッチアップしそうなキャラクター（車格は違いますが……）
とにかく、3.2l V6のパワーと4WDのトラクションのおかげで普通に走る分には十分な余裕を感じる、トバしても手に汗握ることはなかったです（良くも悪くも）

友人が新車価格600万円のゴルフⅤ R32の中古車を160万円で買ったと聞いたときは、バーゲンプライスにも程があるとぶったまげた

正直200万円あれば中古車だったらスカイラインGT-RやNSXのような超絶プレミア価格がついている車はともかくとして、シルビア、ランエボ、インプレッサWRXあたりの人気車も結構選択肢は多いから、予算を150万円程度に設定したほうが面白そう（？）

暇な時にでもお手頃価格で買える中古のスポーツカーでもまとめてTLにぶん投げてみるか

バーチャルさんはみているって今日オンエアなのか！

安価でありながら、確かな品質でアフターパーツを提供できるキャロッセは本当にすごい会社だと思うよ

クスコの車高調は特許の塊だと知り合いが数年前に言ってたな……
特にストリートゼロAはクスコのラインナップ内でその上が数十万円するラリーサスペンションしかない最強のストリート向けサスペンションだとかなんとか（フルオーダーメイドのサスペンションには敵わないとは思うが……）

そういえば、まだ交換せずに積んだままの強化ブッシュがあることを思い出した（汗）

フォード・デュラテックの2.3lターボをミニにミッドシップ化して移植するなんてアホなことを一瞬考えてしまった

イギリスではかつてミニやフォード・コルチナがバックヤードビルダーの格好の餌食になっていたというが
ここ日本ではサンバーがそれにあたる

ミレニアム問題かな？（すっとぼけ）

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ゲーム上手くなる時間がほしいなぁ（0^∞回言ってる）

セロトニンをくれ