あぁ……
サターンってバブル期に参入だったのか
バブル崩壊後の90年代でも販売は続いてたような記憶があるけど、全然売れてなかったよねぇ……
景気後退後も"輸入車=特別なクルマ"という構図は崩れなかった
同じ系統のクライスラー ネオン然り
まあ、後に参入したヒョンデ(当時はヒュンダイ)と起亜も日本市場に低価格な"普通のクルマ"の居場所はないと判断して撤退しましたね
根本的に日本市場における普通のクルマって国産9メーカー(当時)で間に合ってましたし……
それがBEVの登場で風穴が空いた、そこに目をつけて中国メーカーかヒョンデが日本に続々と進出している
というのが2026年現在の情勢ですかね
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
フォードのサターン悪い車じゃなかったし、販売整備網もちゃんとしてたけど撤退しちゃったんですよね。惜しかったのはちょうどバブル期でみんなちょっぴり財布のヒモがゆるいときに「普通の車」を売ってしまったことですよね。
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
BYD Racco売れる、売れない論争がなんかついったで盛り上がってるらしいけど、売れようが売れまいがこんだけ話題になって勝手に宣伝してもらったんだから、車体が売れなくても十分開発費の元取っただろという気がする
というか、赤字になるのはわかりきった上で日本専用車をわざわざ新規開発したのって、どう考えても車体で利益出すつもりはないでしょうよ
日本市場におけるBYDブランドの浸透と、ディーラーへの客足を増やして顧客とのタッチポイントを増やすのが本当の狙いでしょ
知らんけど
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
BYD Raccoが日本でどの程度売れるのかは全く予想がつかないけど
EV信者しかり、中華EVなんて日本で絶対売れるはずがない！論者しかり、自分の願望と事実認識がごっちゃになってる人種の意見は等しく聞く価値が無い
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
https://x.com/7GHz/status/2082337983089529110?s=20
ホンダがN-VAN e:を幾らで売ってるのか知らなそう
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
重量を聞いてつくづく化石燃料チートやん……になった
ワイも東日本大震災後の余震でノイローゼになりかけた
大地震後の余震ってつれーよな……
Raccoくんもスズキ スペーシアの遠い親戚と考えると感慨深い
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
Racco見かけてもほーん？お前の先輩やぞ？おーん？って勝手に先輩風吹かせれるのでそういう意味でもオススメですよ
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
BYDの始祖とよろしくやってる身だぞ？って言えるからオススメです
出たよ魔改造アルト
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
BYD君はQCJ7081作ってさっさと部品出しましょうね～
BYD Racco売れる、売れない論争がなんかついったで盛り上がってるらしいけど、売れようが売れまいがこんだけ話題になって勝手に宣伝してもらったんだから、車体が売れなくても十分開発費の元取っただろという気がする
というか、赤字になるのはわかりきった上で日本専用車をわざわざ新規開発したのって、どう考えても車体で利益出すつもりはないでしょうよ
日本市場におけるBYDブランドの浸透と、ディーラーへの客足を増やして顧客とのタッチポイントを増やすのが本当の狙いでしょ
知らんけど
BYD Raccoが日本でどの程度売れるのかは全く予想がつかないけど
EV信者しかり、中華EVなんて日本で絶対売れるはずがない！論者しかり、自分の願望と事実認識がごっちゃになってる人種の意見は等しく聞く価値が無い
https://x.com/7GHz/status/2082337983089529110?s=20
ホンダがN-VAN e:を幾らで売ってるのか知らなそう
まもなく上陸します❗️
ルノーNAエンジン＋左＋MT
ラーダ・ヴェスタ・スポーツ1.8 16V
日本に向けてロシアを出発‼️
諸費用オールイン346万円
https://blog.le-parnass.com/index.php?e=4800
なんかリンクが別のページになっていたので再掲
目撃されたのはル・パルナスが並行輸入した個体？
https://mstdn.nere9.help/@nezuko_2000/108595681725239197
https://mstdn.nere9.help/@nezuko_2000/117003432599268554
nezuko_2.0i-S
さんがブースト
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
