あぁ……
サターンってバブル期に参入だったのか
バブル崩壊後の90年代でも販売は続いてたような記憶があるけど、全然売れてなかったよねぇ……
景気後退後も"輸入車=特別なクルマ"という構図は崩れなかった
同じ系統のクライスラー ネオン然り
まあ、後に参入したヒョンデ(当時はヒュンダイ)と起亜も日本市場に低価格な"普通のクルマ"の居場所はないと判断して撤退しましたね

根本的に日本市場における普通のクルマって国産9メーカー(当時)で間に合ってましたし……
それがBEVの登場で風穴が空いた、そこに目をつけて中国メーカーかヒョンデが日本に続々と進出している
というのが2026年現在の情勢ですかね