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コドラ羊

県庁で開発された対京都用決戦兵器戦徒くん

戦徒くん

嘘です。
せんとくんに中の人などいません。

ん？こんな時間に誰か来たな…
あ、やめ、

せんとくんの中に入ってた人が同僚にいます。

そうそう、行政機関の着ぐるみに入ってる人はガチの公務員です。(元社会保険庁務めの幼馴染みがむかし入ってた)＞BT

いわれてみれば、わたくし、チーバくんのなかに入ったことあります。あれ、県内に何体か配置されてるのです。ファブリーズと取説ついてきた。しゃべらないこと、とか。

同じ田舎でも限界ニュータウンだと、それなりの広さはあるけど、ニュータウンなんてもんが存在しなかった時代からの集落は狭いよね。

むしろ小回り効くから農場で大活躍（公道ではなくて畑の中の移動手段）と聞いたような:thinking_shamiko:

​

公共交通がなければ一人一台みたいになるうえで、さらに日本の田舎はめちゃくちゃ道が狭いのもあってそうなるのかも＞＜

そこでさっきの話に戻ると、そういう事情のアメリカ版では、そんなに裕福じゃない人でも巨大な中古SUVなんかを選択するので、軽の出番が・・・＞＜

軽自動車は2台目需要なのでは。。
駐車場代が安い（自宅の庭にタダで停められるみたいな）場所ほど割合が高くなりそう。 [参照]

道府県別の保有車両数に占める軽自動車の比率

https://www.keikenkyo.or.jp/Portals/0/files/information/statistics/etc/0000057973.pdf

ふと「都市部ほど小回りの利く軽自動車を選ぶ人の割合が多いのかな？」と思って調べたんだが、予想とは完全に真逆だった。

トップが高知でワーストが東京。他の都道府県を見ても、都市部ほど割合が低い傾向が顕著。唯一の例外は北海道か（かなり率が低い）。

なんでだろ？
単純に所得格差？