nezuko_2000 @[email protected]

今年の誕生日プレゼント(自費)はトラバント1.1のカタログ！！！
1.1はポロの四気筒エンジンを乗せた、一番近代的なトラバントだ。
触るのを躊躇するくらい薄い

https://www.aronline.co.uk/cars/rover/800/xx-development-story/
ローバー800の開発から世に出てまでを鮮明に描いたこの記事、ぼちぼち悲哀を感じる部分があるけど〆の「高級車の巨匠BMWと組んだ800の後継車は間違いなく成功するはずだった・・・そうでしょ？」が泣ける

トラバント1.1
​東ドイツの崩壊は、東ドイツの住民に大きなカルチャーショックを与えた。それまで市民の足として親しまれていたトラバントは、突如として時代遅れのポンコツと見なされるようになった。煙を吐きながら走るトラバントと西側の自動車とを比べると、性能・快適性・安全性の面で大きな隔たりがあり、その差は歴然としていた。
​しかし、トラバント1.1はそんな激動の時代に生まれた最後のモデルであり、ある意味で一番先進的なトラバントとも言える存在だった。1990年から1991年にかけて製造されたこのモデルは、従来の2ストロークエンジンに代わり、フォルクスワーゲン製の4ストローク・直列4気筒エンジン（1.1L）を搭載。サスペンションはコイルスプリングに変更され、フロントブレーキはディスクブレーキに変更された。これにより、排気ガスの問題や燃費の改善、増えた馬力に対する安全性の向上が図られた。
​とはいえ、ボディは依然としてフェノール樹脂と繊維素材を組み合わせたデュロプラスト製であり、これは資源不足の中で生まれた東ドイツ独自の工夫の名残でもあった。ザクセンリンクの雇用を守るために生まれた車ではあるが、いくら4ストロークに換装したとは言え、西ドイツの車には販売面で全く勝てず、わずか1年で約4万台を生産したのを最後に、33年におよぶトラバントシリーズの歴史に静かに幕を下ろした。
​トラバント1.1は、市場では成功しなかったものの、今日ではコレクターズアイテムとして再評価されている。その存在はトラバント601と
とともに、単なる旧式な車ではなく、懐かしの東ドイツを象徴するオスタルギーなアイテムとして、当時の人々や観光客に愛され続けているようだ。

The Lotus Seven is a sports car produced by the British manufacturer Lotus Cars (initially called Lotus Engineering)[2] between 1957 and 1973. The Seven is an open-wheel car with two seats and an open top. It was designed by Lotus founder Colin Chapman and has been considered the embodiment of the Lotus philosophy of performance through low weight and simplicity. ...

https://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Seven

#Lotus

本日、奈良県警は、10円玉を鋳融かして独自通貨を作っていた自称🐑さんを貨幣損傷等取締法違反の疑いで逮捕しました。

🐑さんは、大筋で容疑を認めているとのことです。

そういえぱ今回は親の隣で見る東北道下り利根川橋梁だった。

心に残る景色、東北道利根川橋梁。

二本松インターを降りてすぐなのでアクセスが良い。店もきれいで品揃えがかなり良い。

来たぜみちのく、ヨークベニマル

ホンダ、新型「プレリュード」9月5日発売 1グレード設定で価格617万9800円 - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2044502.html

"さらに、エンジン回転数と同期した迫力のある音をスピーカーから付加することでエンジンサウンドの音質を高めるアクティブサウンドコントロールシステム"

🤔

利根川橋梁。雨やんだ。

小学生は無敵、まじでそう。あの頃のからだに戻ったらなんでもできそう。