nezuko_2000 @[email protected]

すでに下二桁が排気量と一致してませんからね
しかも違うボディタイプで同じ名前名乗ってたりしますからね

良い子はモデルコードで呼ぼうね（？）

あ、ちなみにね
今の2erはモデルコードがF系、G系、U系が併存するという大変愉快なことになってますよ

まじでさ
2erのラインナップがごちゃごちゃでわかりにくいの本当に良くないと思うよ

まあ、AGはユーザーが誤認することを狙ってやってるのかもしれないけど

これ、誤解されるネコが多いんですけど
2のクーペって横置きFFの"グランクーペ"と縦置きFRの"クーペ"が併存してるんですよ

同じ2erですが、プラットフォームからして完全な別物です

ちなみにF44（先代グランクーペ）は横置きFFのUKL2プラットフォームです

正直言うと
今のバイハツで買うべきクルマはF系の横置きFF車とM（パチモンじゃない方）だと思ってる

しらんけど

※意見には個猫差があります

F22は3erがデカすぎて乗り換えるアテが無くなったおじいちゃんとか、ハッチバックに拒否感があるネコに人気だね

ベースのF40共々、横置きFFだけどハンドリングがキレッキレで楽しいよ
街乗りも小回りが利いて乗りやすい

個猫的には同クラスの競合車よりもドライビングポジションの調整幅が広いのが嬉しいね

海外では新型が発表されたので、安い在庫車や試乗車上がりが放出されて今が買い時だと思うよ

お？買っちゃう？
M340i行っちゃう？

まあ、アレに700万払うならGRカローラかシビックタイプRかWRXの程度が良い中古車買ったほうが良いじゃん
と思ったことは内緒

G42は乗ったこと無いから知らないけど（ちょっと乗ってみたいかも）
F70 M135はすげー良かったね
G87よりおもしれーと思った

でも、故障を我慢して乗るほど魅力的があるかと言われると…………

（F30以降は）ないです。

※意見には個猫差があります

バイハツ車
外装部品以外は20年経過したクルマでもなんだかんだで純正部品出るのはすげー良いよ
クソ高いし、ドイツオーダーだと数カ月待つこともあるけど、出ないよりは遥かにマシだよ