JH1→HT81S→NCP131→JW5→ZC33S & L235S
発作マグナキッド
車高上げてそのパワーならそらそうなるやろって感じ。むしろそこまで上げても意外と踏ん張るんだねhttps://www.instagram.com/reel/DCo4QKzynjW/?igsh=MW4yajUwdHFkbmF0Yg==
第三羊インターナショナル
万 国 の 羊 団 結 せ よ
元々はそう自動車は贅沢品だからという根拠があった
やっぱ贅沢税の類なんだろうなとは思う。物品税とかの流れ。
重量税は、クルマが重いほどより多く道路が傷むので金払えや?
日本で革命が起きたら真っ先に倒しに行くか
よっしゃ国会前に羊の銅像立ててくるわ。
走行税の課税根拠が道路の維持管理のためだとすると、じゃあ重量税はなんなんだよとなってしまう
巨大な肖像画と像を大広場に飾りたいくらい偉大
偉大すぎる
風呂の排水溝の髪の毛とった。えらいな~~
走行距離に応じて発生する税金走行距離課税も揮発油税も仕組み的には同じようなもんだろと思ってる
個猫的に問題だと思ってるのはは距離あたりの税率と課税根拠と走行距離をどうやって監視するのか?(メーター戻しによる脱税対策)
あと、走行距離で課税したら一部の道に交通集中して渋滞起きるんじゃね?と思ったそれで経済損失出したらただのアホでしょ
輸送費爆上がりで顰蹙買うでしょ
個猫的にはEV移行での原発再稼働は大いに結構だけど
EV化に伴う原発再稼働左派系の野党がめちゃくちゃ騒ぎそう
あと単純に電力が足りないが発生しそうとか思う。原発の全機再稼働及び地元同意不要化とかしないと無理じゃない?
いつも思うんだけどマストドンって想像力が豊かなヒトが多いね
走行距離課税車検や定期点検ごとに走行会距離を監視するにしても、オドメーター戻されたら簡単に脱税できるし、脱税の立証が難しいと思うそもそもの運用をどうやるのかが謎
思考の /dev/null