一応かるーく調べてみた感じだと、2速でAGSのキックダウンを使うと高回転で急激にクラッチを繋いでしまう
故に軽くホイールスピンしてしまう&クラッチに負荷がかかる
ので、後続車がいないシチュエーションで一度停車して、1速入れるという対応は間違っては無いっぽい？
一言も言ってない、書いても無いことに対して反論されるのなに？
ワイの文章そんなに読みづらい？
その話であってるよね？
nezuko_2000
さんがブースト
坂道の失速のやつよな…
一応フォローしておくと
公道ではなく立体駐車場内の坂なので、多分そんなに速度出ていない&後続車もいないシチュエーションだと思われ
nezuko_2000
さんがブースト
いやブレーキ踏む方が危ないんじゃないこれ
それに、実際にやれなんて一言も言ってないのにね
前後のトゥートを読んでほしい……
nezuko_2000
さんがブースト
「ブレーキを踏むな」なんて一言も言ってないんですけどね
というか、トルコンATに乗ったことがある人なら普通坂で失速したらキックダウンやるもんじゃないの？
というか、最近の教習所はキックダウンすら教えないの？
nezuko_2000
さんがブースト
AGSがキックダウンできたとしても実際の運転でそれをトライするのは微妙じゃねと…
あと実験するにしても自分の車でやろうと思えない(
右フロントの足首が痛い
ランクルかな？
nezuko_2000
さんがブースト
100ℓは入ってほしい
あくまの燃料タンク（666l）
nezuko_2000
さんがブースト
LCほどデカくなくていいから、もうちょっと増やして欲しい。66Lという半端な数字もなんかムズムズするし。
給油口のフラップが邪魔して給油に5分以上かかったよ（一回止まった）
nezuko_2000
さんがブースト
容量デカいのいいよなぁ。
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
