ちなみに、ホンダ車は衝突安全性能のスコアが自動車業界の中でもトップクラスに高いメーカー
衝突安全性能と表面パネルの薄さは関係ない
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さんがブースト
（黒血川 ゆず）
ぶつかったらぺしゃんこになりそう…。（おい）
ワタシは観てない
多分、放送されなかったんじゃない？
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さんがブースト
その後まで放映されたっけ？
同じ回を観たネコがいたwww
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さんがブースト
あ、それ覚えてるw
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さんがブースト
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さんがブースト
タワーバーにひずみゲージつけて荷重計測してるオタクいた、おもしろ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2541861/car/2089827/5938410/note.aspx
nezuko_2000
さんがブースト
25年くらい前かな？
『世界まる見え』でDIYで溶接して作っためちゃ重車体をSUVに被せて
「これでふっ飛ばされずにハリケーンの中心を撮影できるぜ！」
なんてことをやっていた竜巻ハンターを見た
結局車体が重すぎるせいで、スタックして動けなくなっちゃったけど（笑）
あの車ってその後どうなったんだろう？
その後にS660に乗り換えたら鈍感なワタシでもわかるレベルで車体がぐわんぐわん歪んでる感覚があった
オープンにして高速走ってると車体全体がぶるぶる震えてた
これがスカットルシェイクってやつか〜
NCP131に乗り換えたら5ドアなのにジャッキアップしてもドアがパーンとしっかり閉まるから「ボディ剛性やべぇ！」となった
nezuko_2000
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昔よくあったハードトップも見るからに剛性ヤバかったよな。歪む予測しか出んかったわ
HT81Sがこれだった
あと、ちょっとアンジュレーションのある道を快調に飛ばすとルームランプが勝手にピコピコ光ることがあったんだけど
ストーリアに乗ってたネコに聞いたら、ボディが歪んでドアスイッチ開閉を繰り返してるからだよ
と教えられた
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ジャッキアップするとドア開閉が引っ掛かるの、古い車ならみんな起きる現象なイメージ持ってる
nezuko_2000
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ジャッキアップ中のホンダのドア開けるなは確かに言われた
現行車では見なくなったけど、2000年代のボディ剛性よわよわ車でジャッキアップするとドアの締まりが悪くなることがよくあったね
軽トラでフロントにだけウマかけた状態でドア開けたらキャビンが歪んで廃車になった
という話をちょっと前に聞いた
フレーム車でもそうなっちゃうんだ
nezuko_2000
さんがブースト
ドアを開けてジャッキアップするとボディが歪んでドアが閉まらなくなるCR-Xの逸話は有名
2000年以降のホンダ車で錆びて穴あいてる個体はアクティ、バモス以外見た記憶がない
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
