モンゴル原産時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
へー東京って星空見えるんだ。希望すら見えないのに
見どころ・MotoGPライダーの旋回が速い・モトクロスライダーのダートショートカットも速い
Super Cub ほしい。https://youtu.be/g6UrGc1G3Sk?si=Ig_VsOwhqGb-Ny6o&t=350
ドラムブレーキの分解組付けとオーバーホールはガッコで練習しまくったねしかし、今は上手くできる自信がないドラムブレーキなんて年に1,2回分解するかどうかなので
アジャスターは適当なところで調整したら、あとはドラムとタイヤを組み付けてひたすらサイドブレーキを何度も引けばおk緩いと感じたら好みの位置で調整すれば良い要は効けば良いってことなので
DIYでドラムブレーキの分解組付けやってるネコがいるすごい
ドラムよりもシューの径が大きいのでアジャスターを縮めて戻します。
もう片方のシューもピンで固定します。
アジャスターを4ノッチぐらいに調整し終わったら、ゴムキャップをします・
ドラムブレーキのサイドブレーキアジャスタの調整、手で軽く回してちょっとシューを引きずってるかなぐらいにしてるんだけど、サイドブレーキが緩い気がしなくもない。4ノッチでDレンジで600rpmならサイドブレーキだけで止まってられるんだけどさ。エアコンクラッチがつながって1000rpmだと6ノッチなんだな。
下のスプリングを引っかけてから上のスプリングを引っかけます。
アジャスターを置きます。
サイドブレーキワイヤをひっかけます。
片方組み付け終わり。アジャスターをこれから調整。
サイドブレーキ関係の金具移植。
サイドブレーキ関係の金具の移植、片側完了。
バックプレートも錆がひどいので錆止め。とりあえずENDOXのスプレーのやつ。
さくっとシューもはずす。
ドラムブレーキのサービスボルトのネジ山がナメてるんですよ。厄介だからシューも減ってることだ試行関する。
80〜90年代のダサいアメ車すき
思考の /dev/null