nezuko_2000
さんがブースト
シカ狩る猟師として1つだけ言いたいことがある
シカに角が生えてるのはオスだけだ
以上だ
この前BYD見に行ったら
『金利0%キャンペーン』（終了済み）なんてやってた上に、自宅用充電器の導入までサポートしてくれる至れり尽くせりでビビったなぁ……
最後に一言
BEVを買うなら今が多分お買い得！
10万円を敷き詰めた方がコスパ良いかもしれない（？）
nezuko_2000
さんがブースト
まあ、あれやな
初代リーフかi-MIEVの中古車を50万そこいらで買えってことだな
nezuko_2000
さんがブースト
スズキの純正フロアマット
カー用品店で売ってる社外品並に安くてとても良い
nezuko_2000
さんがブースト
LEXUS買って一番笑えたのは、フロアマット10万円。
※二台目からは『おつけします』になる。
nezuko_2000
さんがブースト
踏み間違い防止機能、車載を義務化へ 来年6月にも 国交省検討
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6505799
なんや、難癖付けるだけ付けてまたゴミ付けろ言うんかいな
nezuko_2000
さんがブースト
現状のBEVは500万以上の”高級車”をリセールを気にせずに数年でポンポン乗り換えられる富裕層のおもちゃ止まりでしかないんだよね
サクラやBYD ドルフィンのスタンダードレンジみたいな近距離用と割り切って、価格を抑えた（もしくはレンタカーやカーシェア用の）シティコミューターとして活用するのが一番BEVのメリットを享受できるんじゃないかな？
まあ、近乗用のセカンドカーに200万以上出せる層もここ日本じゃ小金持ちの部類に入る気がしますが……
nezuko_2000
さんがブースト
勧められるままに高級車を買い、気に入ってようがなんだろうが3〜4年で買い換える。
所有期間が短いからEVでもお構いなし。
nezuko_2000
さんがブースト
富裕層の車の買い方って、知り合い見回して流行ってる物を買ってそうという偏見
400万以上の大金払って長距離移動が不便で、10年経たずにバッテリー交換で3ケタ万円請求されるゴミなんて貧乏人が買うわけねぇだろヴァーカ
補助金ジャブジャブでも何でも良いから、車両本体価格を同クラスのガソリン車+50万円程度まで値下げしろ
BEVを本気で主流にしたいなら企業、スーパー、ショッピングモール、コインパーキング、パーキングメーターの駐車スペース全てに時間無制限の充電設備を設置しろ
ゴミ性能急速充電をすべて出力50kW以上の”マトモな”急速充電器に置き換えろ
車両本体価格がICEに比べて割高な上にリセールバリューが微妙だし、充電インフラの整備も不十分な日本じゃまだまだユーザーの不安を払拭するのは厳しいだろうなぁ……
モンゴル原産
時々Assetto Corsaでレース鯖を開いています。
2019年 1月に登録
