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あれ？ランティスってグレードで顔面違うの？

精緻可憐複雑怪奇？ そのとき、THS（トヨタ・ハイブリッド・システム）はどのように動いているのか｜Motor-FanTECH[モーターファンテック] https://car.motor-fan.jp/tech/10008985

THS-IIのこと考えすぎて頭おかしくなりそう

※通常、レギュラー仕様の車にハイオクを給油しても燃費は悪化しません
むしろ良くなったりする

何故かハイオクを給油すると燃費が悪くなる謎カー

フィットRS
レギュラー仕様なのにハイオク指定のZC32Sよりもパワー出る変態カー

あ、社外のストラットタワーバー付けるのはオススメしないよ
オイル交換がダルくなるので……
取り外しが楽なやつなら付けても良いと思うけど

フィットいいクルマよ

雑に説明すると、圧縮行程で発生する抵抗をエンジンブレーキでは利用してるってことさね

O.S.WEB MAGAZINE Vol.07 https://www.os-engines.co.jp/web_content/201902/index2.html

レシプロエンジンの動作原理に関してはこれ見てね

そう！
協調制御の都合で燃料噴射してるのかな？と思ってしらべてるんだけど、全然それらしい情報が見つからない
頼みの綱でトヨタのサポートセンターに問い合わせたら「燃料は消費しません」だってさ
じゃあ、あのベストカーの記事は何なんだよ！

別に点火も燃料噴射もしなくても、レシプロエンジンって空回りしてるだけで吸入空気を圧縮する抵抗が発生するので

そうじゃなくて、シリンダーが吸入空気を圧縮するときに生まれる抵抗を利用してブレーキ力にしている
点火は一切関係ない

エンジンブレーキはフューエルカット中に生まれるポンピングロス（エンジンの抵抗程度に理解してもらえれば……）を利用して車輪にブレーキ力をかけること
なので、燃料は一切消費しないはずなんだけど……（というか、燃料噴射したらブレーキにならない）
さっきBTしたベストカーの記事は「トヨタのハイブリッドシステムではエンジンブレーキ中に燃料を消費する」とかいう意味不明なことを書いていて……