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nezuko_2000 さんがブースト

あっ友人宅に行かなきゃいけないの忘れてた
代車のフィットRSを見に行くんですわ

雑に説明すると、圧縮行程で発生する抵抗をエンジンブレーキでは利用してるってことさね

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O.S.WEB MAGAZINE Vol.07 os-engines.co.jp/web_content/2

レシプロエンジンの動作原理に関してはこれ見てね

そう!
協調制御の都合で燃料噴射してるのかな?と思ってしらべてるんだけど、全然それらしい情報が見つからない
頼みの綱でトヨタのサポートセンターに問い合わせたら「燃料は消費しません」だってさ
じゃあ、あのベストカーの記事は何なんだよ!

nezuko_2000 さんがブースト

いや、どういう発想で燃料使ってるという考えに至ったのかなと気になっちゃった。もしかして、エンジンブレーキはエンジンが逆回転していると思っていたのかな。クラッチ一瞬で摩耗しそう。

別に点火も燃料噴射もしなくても、レシプロエンジンって空回りしてるだけで吸入空気を圧縮する抵抗が発生するので

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そうじゃなくて、シリンダーが吸入空気を圧縮するときに生まれる抵抗を利用してブレーキ力にしている
点火は一切関係ない

nezuko_2000 さんがブースト

普通は爆発の力でシリンダーを押すところを、シリンダーが押し込まれるタイミングで点火したら押し込まれる速度が遅くなってブレーキになるだろ?って発想なのかな。なんか壊れそう。

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エンジンブレーキはフューエルカット中に生まれるポンピングロス(エンジンの抵抗程度に理解してもらえれば……)を利用して車輪にブレーキ力をかけること
なので、燃料は一切消費しないはずなんだけど……(というか、燃料噴射したらブレーキにならない)
さっきBTしたベストカーの記事は「トヨタのハイブリッドシステムではエンジンブレーキ中に燃料を消費する」とかいう意味不明なことを書いていて……

nezuko_2000 さんがブースト

エンジンブレーキ中は燃料カットって、普通のガソリン車でもそうだった気がする。知らんけど。

nezuko_2000 さんがブースト

Amazon Music内でRIDGE RACER Seriesのリッジレーサーズ オリジナルサウンドトラックを見る
music.amazon.co.jp/albums/B0CW

ウオー!マジだ!

新入りが日曜日に有給を取ることがギルティじゃなければ……

RIDGE RACER NIGHT
有給とって行こうかな?

リッジレーサーのBGM配信に来るの!?

nezuko_2000 さんがブースト

『リッジレーサー』の30周年記念イベント「RIDGE RACER NIGHT 2024」が7月7日に開催決定。さらに『リッジレーサーズ』『リッジレーサーズ2』の楽曲がSpotifyなどの音楽サービスで配信開始
https://news.denfaminicogamer.jp/news/240302i

というか、CBRの方が整備面倒なんだ……
意外だ

おー
めちゃくちゃ解像度の高い回答あざっす!

nezuko_2000 さんがブースト

ドカに限って言うとLツインはとても乗っていて楽しい。
昔のモデルは覚悟して乗った方がいい(主に姿勢とかキツい)。
整備性はSS系はレース考慮して作られてるので悪くはない方だと思う。916系よりCBR 1000RRの方が外すネジ多くてクソ面倒だった。
と、ドカに10年くらい乗ったり乗らなかったりした感想

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