その一方、ヒョンデはBTSとコラボしたり韓国製であることをあんまり隠す気が無い感じ
最近は日本のアーティストとコラボしてるのでそうでもなくなった気がするけど
BYDも日本人の中華アレルギーに配慮してか外板のプレスは日本企業の技術を取り入れてることをしきりにアピールしてるし
どうせなら、トヨタが中国向けに売ってるBEVセダンをOEM供給してることも大々的にゲロっちゃえば？
あと、BYDに乗り遅れるなと他のイケイケな中国系メーカーが日本に進出してくるかも気になるところ
MG、Lynk & Co、NIO、Aiways、Xpeng、Li Autoあと、この前BEVを発表したHuaweiあたりが日本に出張ってきて市場を荒らし始めたら個ネコ的にはめちゃくちゃ面白いんだけど
まあ、来るわけ無いか……
少なくとも日本市場においてはBYDはめちゃくちゃ気合い入れて売り込みやっているので、勢い的にはテスラを上回ってる印象
日本メーカーが低価格帯BEVの品数を揃える前にどこまで中国製のマイナスイメージを跳ね除けてユーザーからの信頼を勝ち取れるか
しらんけど
nezuko_2000
さんがブースト
まあ勝つまでは言いすぎだろうけどもテスラのダウントレンドとBYDのアップトレンドが同時にきているのは事実
まぁ〜
テスラってそもそも高級ブランドとして富裕層を主なターゲットに設定しているのに対して、BYDは中間より上の層をターゲットにした低価格〜高級モデルまで幅広いラインナップを持っているので（トヨタみたいな感じ）、海外市場に上手く浸透できればそりゃBYDがテスラを上回るのも時間の問題よね
まあ、その海外市場への浸透が中国メーカーにとっては高い壁なんだけど
https://kakaku.com/item/K0000868351/
そもそもテスラ モデル3 RWDのスタート価格が561万
（補助金込で500万円くらい？）
https://kakaku.com/item/K0001569524/
2回り車格が違うので直接のライバルにはなり得ないけど、BYD最安モデルのドルフィンが363万円から
（補助金込で300万？）
拡販狙える車種を持ってるのはどう考えてもBYDだよねと
モデル3のマイチェン版は幾らがスタートになるんだろう？
BYD
年明けてからAtto3を近所でやたら見かけるようになった
納車始まってんのかな
nezuko_2000
さんがブースト
BYDは真面目にテスラに殴り勝つ可能性あるんじゃないか
車きになるし
そぎぎ
ちんぽになっちゃった
#頭に舞い降りた謎ワード
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
nezuko_2000
さんがブースト
あ、じゃあ譲ります
nezuko_2000
さんがブースト
ほな本体も・・・
いやあかんわ、僕と取り合いなってまうから
nezuko_2000
さんがブースト
パーソナルカラーって猫にもありますかね
72アルト持ってないけど、バンパーほしいわ
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
