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さんがブースト
HICASはつまり、それ以前に(量産車に)あったパッシブステア性を意図的に持たせたリアサスペンションの延長で、油圧アクチュエータを8bitコンピュータ制御するという事を市販量産車ではたぶん初めて(？＞＜)行ったので、一応たぶん世界初のコンピュータ制御4WSっぽいって事になってるっぽい？＞＜
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マツダ・RX-7 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-7
"...またハブ部分のリンクにブッシュを入れることでパッシブステア性によりセミトレーリングアーム式サスペンションの欠点を打ち消す特性を持つ「トーコントロールハブ」を持ち[14]、キャッチコピーには当時の流行でもあった「4WS感覚」という言葉が使われた[15]。"
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オレンジ的に見かけた瞬間に特に興味深いと思ったのが、アメリカで去年書かれた論文なのに『1.3.2 The 1985 Tokyo Motor Show』って特筆されてるところ＞＜(7ページ(pdf 21ページ))
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Rear Wheel Steering:
Applications Beyond the Conventional
By
Jonathan Loyola
[pdf] https://escholarship.org/content/qt02h843xt/qt02h843xt_noSplash_95790785c77159cc34442d54d031b567.pdf
逆にローバーKシリーズ積んだエリーゼS2が今は安くなってる
ちょっと前まではFFエランが300万前後で安かったけど、なんか値上がりしちゃったね
冷静になったので今はロータス エリーゼの中古車を見ています
キミーラ 450 MK-3 450 MK-3(愛知)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU4603347468/index.html#mainBlock
昨日カーセンサーでTVR キミーラのディーラー中古車を見つけた
乗り出し400万くらいと仮定しても120回払いで頭金100万入れたら割と現実的では？
となったけど、元TVR整備士のネコに「そんなゴミ買うな」と真顔で言われて今は冷静になってる
MTで任意で二駆にして走れるパートタイム式だから燃費良いのかな？
背高いから風向きに左右されるんだ
意外と燃費良くてビックリ
エスロク並みに良くない？
この前乗ったekスポーツ4WDのイメージが
1t近い車重に四駆ターボの軽自動車って良くてリッター10kmちょいのイメージがある
ジムニーってノーマルでもリッター10km走るの？
そういや、飛騨高山ヒルクライム（だっけ？）には400馬力出ると言われる伝説のNOSジムニーがいたとかなんとか聞いたことあるな
車屋「ククッ、ちょいとECU書き換えて100馬力仕様にしてやったぜ」
さくぱん氏
ニワトリなのか、パンダなのか良くわからなかったけど、中身は美少女だったのか
あ、オーナー戻ってきた
牽引ロープ持ってこっち来て
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
